ከግንባታ ቴክኖሎጂ እና አውቶሜሽን መሳሪያዎች ለአምራቾች እና ለኮንስትራክሽን ኩባንያዎች፣ ለሆስፒታሎች ኢሜጂንግ እና መመርመሪያ ስርዓቶች፣ እና ኤሌክትሪክ ሞተሮች ለኢንዱስትሪ እና ለሞባይል ዓላማዎች ሲመንስ በሁሉም ቦታ ያለ ይመስላል።ሲመንስ ከተመሰረተ ከ150 ዓመታት በፊት ጀምሮ ወደ አንዱ አድጓል። የዓለም መሪ የኤሌክትሪክ ማሽኖች አምራቾች.
በ 1970 ወደ ሞተር ኢንዱስትሪ ውስጥ የገባው እና በዓለም አቀፍ ገበያ ውስጥ በጣም አስተማማኝ እና ጠንካራ ሞተሮችን በማምረት ታዋቂ ባህልን ፈጠረ ። ኩባንያው ዝቅተኛ እና መካከለኛ ቮልቴጅ ሰፊ ክልል ያቀርባል ። ለከፍተኛ አፈፃፀም እና ዘላቂነት አዲስ መመዘኛዎችን የሚያወጡ ሞተሮች።
ከ 130 ዓመታት በላይ የቴክኖሎጂ ፈጠራ ታሪክ ያለው ኤቢቢ በኤሌክትሪክ ምርቶች ፣ በኢንዱስትሪ አውቶሜሽን እና በኃይል መረቦች ፣ በሮቦቲክስ እና በስፖርት ውስጥ የዓለም መሪ ሆኗል ። ደንበኞችን በአለም አቀፍ መገልገያ ፣ በኢንዱስትሪ ፣ በትራንስፖርት እና በመሠረተ ልማት ዘርፎች ያገለግላል ።
ኒፖን ፓወር ቀዳሚ የጃፓን የኤሌትሪክ ሞተርስ አምራች እና ለኢንዱስትሪ፣ ለቤተሰብ እና ለፍጆታ ምርቶች መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ነው። ቀደም ሲል የታወጀውን የኤመርሰን ኤሌክትሪክ ኩባንያ ግዢ አጠናቋል። የኃይል ማመንጫ ፣ ሞተር እና ድራይቭ ንግዶች ። የተገኘው ኢንተርፕራይዝ ጠንካራ የንግድ ሥራ መሠረት ፣ ጠንካራ የምርት ስም እና ጥሩ የደንበኛ መሠረት አለው ፣ በተለይም በሰሜን ። ዩናይትድ ስቴትስ እና አውሮፓ ። በተጨማሪም ከ PSA ቡድን ጋር በጋራ ለመስራት ተስማምቷል ። የፈረንሣይ መኪና ሠሪ፣ እና ሞተሮችን ለመሥራት 261 ሚሊዮን ዶላር ኢንቨስት በማድረግ በፈረንሳይ ለዓለም አቀፍ እና ለአገር ውስጥ ሽያጭ።
ሮክዌል አውቶሜሽን በ1903 በ1000 ዶላር ኢንቬስትመንት ተመሠረተ።ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የአሜሪካ የኢንዱስትሪ አውቶሜሽን አቅራቢዎች በአውቶሜሽን ቴክኖሎጂ ከዓለም መሪዎች አንዱ ለመሆን የተሳካ ምሳሌ መሆናቸውን አረጋግጠዋል።ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ በግሎባላይዜሽን እና በቴክኖሎጂ ላይ ኢንቨስትመንቱ ማድረግ ችሏል። የታለመውን ገበያ ከ90 ቢሊዮን ዶላር በላይ ለማድረስ ነው።
AMETEK ልዩ የቴክኖሎጂ ፈጠራዎችን በመጠቀም ለደንበኞቻችን በጣም ውስብስብ ፈተናዎች ቁልፍ መፍትሄዎችን ለማቅረብ የሚሰራ አለም አቀፍ ደረጃ ያለው ድርጅት ነው ዋና መሥሪያ ቤት በኬንት ኦሃዮ የሚገኘው የአቲሜክ ተባባሪ አቲሜክ የላቀ እንቅስቃሴ መፍትሔዎች (ኤኤምኤስ) የዲሲ ሞተሮችን፣ ተቆጣጣሪዎች/ሾፌሮችን፣ አድናቂዎችን፣ ፓምፖችን ያቀርባል። ፣ ትክክለኛ ቁጥጥር ያላቸው ነፋሶች እና ብጁ-ምህንድስና የመስመራዊ እንቅስቃሴ ስርዓቶች።
ሬጋል ቤሎይት ዓለም አቀፍ ኢነርጂ ቆጣቢ፣ ቀልጣፋ ሞተር እና የሃይል ማስተላለፊያ ስርዓት ሲሆን አለም አቀፍ ደረጃቸውን የጠበቁ ምርቶችን እና ደንበኞችን በሚፈልጉበት ቦታ በማቅረብ የስኬት ታሪክ ያለው ነው።የጄንቴክ ብራንድ ዲሲ ሞተርስ በሁሉም የቤት ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣ ስርጭቶች ውስጥ ይገኛል ማለት ይቻላል። በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያሉ መሳሪያዎች እና የማራቶን ሞተር, ሊሰን እና ጂኢ የንግድ ሞተር ብራንዶች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ከ 50 ዓመታት በላይ በተለያዩ የኢንዱስትሪ ቋሚዎች እና ንግዶች ልምድ ያለው የጆንሰን ቡድን በሞተሮች ፣ በእንቅስቃሴ ንዑስ ስርዓቶች ፣ በአንቀሳቃሾች እና በተዛማጅ ኤሌክትሮሜካኒካል ክፍሎች ውስጥ ዓለም አቀፍ መሪ ሆኗል ። አፕሊኬሽን-ተኮር ቴክኖሎጂ እና የቴክኖሎጂ አመራር ጆንሰንን ያደረጉ ቁልፍ ነጂዎች ናቸው ። በኢንዱስትሪው ውስጥ አለምአቀፍ መሪ.ጆንሰን ዛሬ በገበያ ውስጥ የሚገኙትን ትልቁን የምህንድስና ኤሌክትሪካዊ እና የእንቅስቃሴ ስርዓቶችን ያቀርባል, እና እነዚህ ስርዓቶች የስትራቴጂክ ክፍሎችን እና ቁልፍ ደንበኞችን ፍላጎቶች ለማሟላት በጅምላ ማምረት ወይም ግላዊ ሊሆኑ ይችላሉ.
ከትንሽ የሞተር ማምረቻ ኩባንያ እስከ ነዳጅ እና የውሃ አቅርቦት ስርዓት እና አካላት አቅራቢዎች አንዱ የሆነው የፍራንክሊን ኤሌክትሪክ ኃይለኛ እና አጠቃላይ መስፋፋት በዓለም ላይ ካሉ ምርጥ የሞተር አምራቾች አንዱ እንዲሆን አድርጎታል ። ፍራንክሊን ኤሌክትሪክ በዓለም ዙሪያ ደንበኞችን በንግድ ፣ በመኖሪያ ቤቶች ያገለግላል ። , የኢንዱስትሪ, የግብርና, የማዘጋጃ ቤት እና የነዳጅ መተግበሪያዎች.
Allied Motion በኤሌክትሮማግኔቲክ፣ ሜካኒካል እና ኤሌክትሮኒክስ ሞሽን ቴክኖሎጂ እውቀቱ የሚታወቀው የትክክለኛነት የእንቅስቃሴ ቁጥጥር ምርቶች እና መፍትሄዎች ግንባር ቀደም አምራች ነው።የኩባንያው የእድገት ስትራቴጂ በተመረጡት የዒላማ ገበያዎች ውስጥ መሪ ለመሆን እና እውቀቱን ትክክለኛ ስፖርቶችን ለማዳበር ያተኮረ ነው። ለደንበኞቹ ከፍተኛ ዋጋ ያላቸውን መፍትሄዎች ለመፍጠር የተለያዩ የተዋሃዱ የስፖርት ቴክኖሎጂዎችን የሚጠቀሙ መፍትሄዎች.
የቀጥታ ዥረት ማረም
የዲሲ ጄነሬተር የሚሠራው የሚቀሰቀሰውን ተለዋጭ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይልን በመታጠቅ ጥቅል ውስጥ በመውሰድ ነው።
በተለዋዋጭ እና በብሩሽ ተላላፊ ድርጊት አማካኝነት ከብሩሽ ጫፍ ወደ ዲሲ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ይለወጣል.
የኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል አቅጣጫው የሚወሰነው በቀኝ እጅ መመሪያ ነው (የመግነጢሳዊ ኢንዳክሽን መስመር ወደ መዳፉ ይጠቁማል ፣ አውራ ጣት ወደ ተቆጣጣሪው እንቅስቃሴ አቅጣጫ ይጠቁማል ፣ እና ሌሎች አራት ጣቶች ወደ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል አቅጣጫ ያመለክታሉ ። መሪ)።
የሥራው መርህ
በመቆጣጠሪያው ላይ ያለው የኃይል አቅጣጫ የሚወሰነው በግራ በኩል ባለው ደንብ ነው.ይህ ጥንድ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሃይሎች በመሳሪያው ላይ ያለውን ጉልበት ይፈጥራል፣ በተዘዋዋሪ ሞተር ውስጥ ያለው ኤሌክትሮማግኔቲክ ማሽከርከር ይባላል፣ ይህ ደግሞ ትጥቅን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ለመዞር በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ነው።የኤሌክትሮማግኔቲክ ማዞሪያው በመሳሪያው ላይ ያለውን የመቋቋም አቅም ካሸነፈ (እንደ የግጭት መቋቋም ጥንካሬ እና ሌሎች የጭነት ማሽከርከር) ትጥቅ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ መሽከርከር ይችላል።
ዲሲ ሞተር በዲሲ የስራ ቮልቴጅ ላይ የሚሰራ ሞተር ነው፣ በሬዲዮ መቅረጫ፣ በቪዲዮ መቅረጫ፣ በዲቪዲ ማጫወቻ፣ በኤሌክትሪክ መላጫ፣ በፀጉር ማድረቂያ፣ በኤሌክትሮኒክስ ሰዓት፣ በአሻንጉሊቶች እና በመሳሰሉት በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል።
ኤሌክትሮማግኔቲክ ዲሲ ሞተር ከስታተር መግነጢሳዊ ምሰሶ ፣ rotor (armature) ፣ commutator (በተለምዶ ተላላፊ በመባል ይታወቃል) ፣ ብሩሽ ፣ መኖሪያ ቤት ፣ ተሸካሚ ፣ ወዘተ.
የኤሌክትሮማግኔቲክ ዲሲ ሞተር ስቶተር መግነጢሳዊ ምሰሶ (ዋና መግነጢሳዊ ምሰሶ) ከዋና እና አነቃቂ ጠመዝማዛዎች የተዋቀረ ነው።እንደ ተለያዩ የመቀስቀሻ መንገዶች (በአሮጌው መስፈርት ኤክሳይቴሽን ይባላል) ወደ ተከታታይ dc ሞተር፣ ትይዩ ዲሲ ሞተር፣ ተጨማሪ ዲሲ ሞተር እና ውሁድ dc ሞተር ሊከፈል ይችላል።በተለያዩ የማነቃቂያ ሁነታዎች ምክንያት የስታተር መግነጢሳዊ ፍሰቱ (በስታተር መግነጢሳዊ ምሰሶው ቀስቃሽ ጥቅል የተፈጠረ) እንዲሁ የተለያዩ ህጎች አሉት።
ተከታታይ-አስደሳች dc ሞተር አነቃቂ ጠመዝማዛ rotor በብሩሽ እና commutator በኩል ጠመዝማዛ ጋር ተከታታይ ነው. የፍላጎት ጅረት ከትጥቅ ጅረት ጋር በቀጥታ ተመጣጣኝ ነው። የስታቶር መግነጢሳዊ ፍሰቱ በንቃተ ህሊና መጨመር ይጨምራል.የእሱ መነሻ የማሽከርከር ፍጥነቱ ከ 5 ጊዜ በላይ ሊደርስ ይችላል ፣ የአጭር ጊዜ ከመጠን በላይ የመጫን ጉልበት ከ 4 ጊዜ በላይ ሊደርስ ይችላል ፣ የፍጥነት ለውጥ መጠኑ ትልቅ ነው ፣ የመጫን ፍጥነቱ በጣም ከፍተኛ ነው (በአጠቃላይ በኖ ስር እንዲሮጥ አይፈቀድለትም) - ጭነት).የፍጥነት መቆጣጠሪያ ውጫዊ ተከላካይ በተከታታይ (ወይም ትይዩ) በተከታታይ ቁስሎች ወይም በተከታታይ ቁስሎች ትይዩ ግንኙነት በመጠቀም ሊከናወን ይችላል።
የ shunt dc ሞተር መነቃቃት ከ rotor ጠመዝማዛ ጋር ትይዩ ነው ፣ እና የፍላጎቱ ፍሰት በአንጻራዊነት ቋሚ ነው። የመነሻ ጉልበት ከትጥቅ ጅረት ጋር በቀጥታ ተመጣጣኝ ነው, እና የመነሻ ጅረት ከተገመተው የአሁኑ 2.5 ጊዜ ያህል ነው.ፍጥነቱ ከአሁኑ እና ከጉልበት መጨመር ጋር በትንሹ ይቀንሳል, እና የአጭር ጊዜ ከመጠን በላይ የመጫን ጥንካሬ ከተገመተው ጉልበት 1.5 እጥፍ ነው.የማሽከርከር ፍጥነት ለውጥ ትንሽ ነው, ከ 5% ወደ 15% ይደርሳል.ፍጥነቱ በተቀነሰው መግነጢሳዊ መስክ ቋሚ ኃይል ሊስተካከል ይችላል.
የ shunt dc ሞተር መነሳሳት በገለልተኛ ተነሳሽነት ምንጭ ይቀርባል, እና የፍላጎት ጅረት ቋሚ ነው. የመነሻ ጉልበት ከትጥቅ ጅረት ጋር ተመጣጣኝ ነው።የፍጥነት ለውጥ እንዲሁ 5% ~ 15% ነው።የመግነጢሳዊ መስክን ቋሚ ኃይል በማዳከም የማሽከርከር ፍጥነት መጨመር ወይም የ rotor windings ቮልቴጅን በመቀነስ መቀነስ ይቻላል.
ከ shunt ጠመዝማዛ በተጨማሪ የግቢው ዲሲ ሞተር የስታቶር ምሰሶ በተከታታይ ከ rotor ጠመዝማዛ (ጥቂት መዞሪያዎች ያሉት) ጋር የተገጠመለት ነው።በተከታታይ ማሽከርከር የሚፈጠረው የመግነጢሳዊ ፍሰት አቅጣጫ ከዋናው ጠመዝማዛ ጋር ተመሳሳይ ነው። የመነሻ ጉልበት ከተገመተው የማሽከርከር መጠን 4 ጊዜ ያህል ነው፣ እና የአጭር ጊዜ ከመጠን በላይ የመጫን ጉልበት ከደረጃው 3.5 ጊዜ ያህል ነው።የፍጥነት ለውጥ መጠን 25% ~ 30% ነው (ከተከታታይ ጠመዝማዛ ጋር የተያያዘ)።መግነጢሳዊ መስክን በማዳከም ፍጥነቱን ማስተካከል ይቻላል.
የብር መዳብ፣ ካድሚየም መዳብ እና ሌሎች ቅይጥ ቁሶችን በመጠቀም የማስተላለፊያ መጓጓዣ ሰሌዳ፣ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው የፕላስቲክ መቅረጽ።ለ rotor windings armature current ለማቅረብ ብሩሽ ከተጓዥው ጋር ተንሸራታች ግንኙነት ላይ ነው።የኤሌክትሮማግኔቲክ ዲሲ ሞተር ኤሌክትሪክ ብሩሽ በአጠቃላይ የብረት ግራፋይት ብሩሽ ወይም ኤሌክትሮኬሚካል ግራፋይት ብሩሽ ይጠቀማል።የ rotor እምብርት ከሲሊኮን ብረት ሉሆች, በአጠቃላይ 12 ክፍተቶች, በ 12 የታጠቁ ጠመዝማዛዎች ውስጥ የተገጠመ ነው. በ windings መካከል ተከታታይ ግንኙነት በኋላ rotor በቅደም 12 ቁርጥራጮች commutator ቁርጥራጮች ጋር ተገናኝቷል.
የዲሲ ሞተር አነቃቂ ሁነታ ኃይልን ወደ ማነቃቂያው ጠመዝማዛ እንዴት ማቅረብ እንደሚቻል ፣ የፍላጎት ፍሰት አቅምን ማመንጨት እና ዋናውን መግነጢሳዊ መስክ እንዴት ማቋቋም እንደሚቻል ያለውን ችግር ያመለክታል።እንደ ተለያዩ የመቀስቀስ ሁኔታ, የዲሲ ሞተር በሚከተሉት ዓይነቶች ሊከፋፈል ይችላል.
የማነቃቂያው ጠመዝማዛ ከትጥቁ ጠመዝማዛ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም, እና በሌሎች የዲሲ የኃይል ምንጮች ለኤክሰክሽን ጠመዝማዛ የሚቀርበው የዲሲ ሞተር shunt dc ሞተር ይባላል. ሽቦው በስእል 1.23 (ሀ) ላይ ይታያል.በሥዕሉ ላይ M ሞተሩን ይወክላል. ጀነሬተር ከሆነ በጂ.ቋሚ ማግኔት ዲሲ ሞተር እንደ shunt dc ሞተር ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል።
የ shunt excited dc ሞተር መነቃቃት ከትጥቅ ጠመዝማዛ ጋር ትይዩ ነው።እንደ ሹንት ጄነሬተር, ወደ ማነቃቂያው ጠመዝማዛ ኃይልን የሚያቀርበው ከሞተሩ ራሱ የተርሚናል ቮልቴጅ ነው.እንደ ሹንት ሞተር ፣ የመቀስቀስ ጠመዝማዛ እና ትጥቅ ተመሳሳይ የኃይል ምንጭ ይጋራሉ ፣ እና የሹት ሞተር አፈፃፀም ተመሳሳይ ነው።
ተከታታይ excited dc ሞተር ያለው excitation ጠመዝማዛ ወደ armature ጠመዝማዛ ጋር ተከታታይ ግንኙነት በኋላ dc ኃይል አቅርቦት ጋር የተገናኘ ነው.የዚህ ዲሲ ሞተር አነቃቂ ጅረት ትጥቅ ጅረት ነው።
ዲ ሲ ሞተር ከውሁድ አነሳስ ጋር ሁለት አነቃቂ ነፋሶች፣ ትይዩ ማነቃቂያ እና ተከታታይ ማነቃቂያ አለው።በተከታታዩ ጠመዝማዛ የሚፈጠረው መግነጢሳዊ ፍሰት አቅም በ shunt ጠመዝማዛ በሚፈጠረው ተመሳሳይ አቅጣጫ ከሆነ፣ ድምር ውሁድ ማነቃቂያ ይባላል።ሁለት መግነጢሳዊ ፍሰቶች ተቃራኒ አቅጣጫዎች ካሉ፣ ዲፈረንሻል ውሁድ ማነቃቂያ ይባላል።
የተለያዩ አነቃቂ ሁነታዎች ያላቸው ዲሲ ሞተሮች የተለያዩ ባህሪያት አሏቸው።በአጠቃላይ የዲሲ ሞተር ዋና አነቃቂ ሁነታዎች shunt excitation፣ series excitation እና compound excitation ሲሆኑ የዲሲ ጀነሬተር ዋና አነቃቂ ሁነታዎች ደግሞ shunt excitation፣ shunt excitation እና ውሁድ ማነቃቂያ ናቸው።
ቋሚ ማግኔት ዲሲ ሞተር እንዲሁ በስታተር መግነጢሳዊ ምሰሶ ፣ rotor ፣ ብሩሽ ፣ ውጭ
ሼል እና ሌሎች ክፍሎች, ቋሚ ማግኔት (ቋሚ መግነጢሳዊ ብረት) በመጠቀም stator መግነጢሳዊ ምሰሶ, ferrite, አሉሚኒየም ኒኬል ኮባልት, ndfeb እና ሌሎች ቁሳቁሶች.እንደ መዋቅራዊው ቅርፅ ወደ ሲሊንደር ዓይነት እና ንጣፍ ዓይነት ሊከፋፈል ይችላል.በቪሲአር ውስጥ የሚውለው ኤሌክትሪክ አብዛኛው ሲሊንደሪካል ማግኔት ሲሆን በኤሌክትሪክ መሳሪያዎች እና በአውቶሞቲቭ እቃዎች ውስጥ የሚገለገሉት አብዛኛዎቹ ሞተሮች ግን ልዩ ብሎክ ማግኔቶች ናቸው።
በአጠቃላይ, rotor ከሲሊኮን ብረት የተሰራ ነው, ይህም ከኤሌክትሮማግኔቲክ ዲሲ ሞተር ያነሰ ክፍተቶች አሉት.በቪሲአር ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት አብዛኛዎቹ አነስተኛ ኃይል ያላቸው ሞተሮች ባለ 3-slot ናቸው፣ እና ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ባለ 5-slot ወይም 7-slot ናቸው።Enamelled ሽቦ በ rotor ኮር ሁለት ጎድጎድ መካከል ቁስለኛ ነው (ሦስት ጎድጎድ ሦስት ጠመዝማዛ ናቸው), እና በውስጡ መገጣጠሚያዎች በቅደም commutator ያለውን ብረት ወረቀት ላይ በተበየደው ናቸው.የኤሌክትሪክ ብሩሽ የኃይል አቅርቦቱን እና የ rotor ጠመዝማዛውን የሚያገናኝ አካል ነው.የቋሚ ማግኔት ሞተር ብሩሽ ሴክሹዋል ያልሆነ የብረት ሉህ ወይም የብረት ግራፋይት ብሩሽ፣ ኤሌክትሮኬሚካል ግራፋይት ብሩሽ።
በቪሲአር ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ቋሚ ማግኔት ዲሲ ሞተር የኤሌክትሮኒካዊ ፍጥነት ማረጋጊያ ወረዳ ወይም ሴንትሪፉጋል ፍጥነት ማረጋጊያ መሳሪያን ይቀበላል።
ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር የኤሌክትሮኒካዊ መገናኛን ለመገንዘብ ሴሚኮንዳክተር ማብሪያ መሳሪያን ይጠቀማል፣ ማለትም፣ የኤሌክትሮኒክስ ማብሪያና ማጥፊያ መሳሪያ ባህላዊውን የመገናኛ ልውውጥ እና ብሩሽ ለመተካት።ከፍተኛ አስተማማኝነት, የማይለዋወጥ ብልጭታ እና ዝቅተኛ የሜካኒካዊ ድምጽ ጥቅሞች አሉት. በከፍተኛ ደረጃ ቀረጻ ብሎክ, ቪዲዮ መቅጃ, የኤሌክትሮኒክስ መሣሪያ እና አውቶማቲክ የቢሮ እቃዎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል.
ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር በቋሚ ማግኔት ሮተር፣ ባለብዙ ምሰሶ ጠመዝማዛ ስቶተር እና የቦታ ዳሳሽ ያቀፈ ነው።በ rotor አቀማመጥ ለውጥ መሠረት የአቀማመጥ ዳሰሳ ፣ በተወሰነ ተከታታይ የስታቶር ጠመዝማዛ ወቅታዊ መለወጫ (ማለትም የ rotor መግነጢሳዊ ምሰሶውን ወደ stator ጠመዝማዛ አቀማመጥ መለየት ፣ እና የአቀማመጥ ዳሳሽ ሲግናል ቦታን በመወሰን ፣ የምልክት ቅየራ ምልክቱ ወደ የኃይል ማብሪያ ዑደቱን ይቆጣጠሩ ፣ ከሂደቱ በኋላ በመጠምዘዝ የአሁኑ ማብሪያ / ማጥፊያ መካከል በተወሰነ ሎጂክ ግንኙነት መሠረት)።የ stator ጠመዝማዛ የሥራ ቮልቴጅ በቦታ ዳሳሽ ውፅዓት ቁጥጥር በኤሌክትሮኒክስ መቀያየርን የወረዳ የቀረበ ነው.
ሶስት ዓይነት የአቀማመጥ ዳሳሾች አሉ-መግነጢሳዊ, የፎቶ ኤሌክትሪክ እና ኤሌክትሮማግኔቲክ.ብሩሽ አልባው ዲሲ ሞተር መግነጢሳዊ-ስሴቲቭ አቀማመጥ ዳሳሽ ይቀበላል ፣ እና መግነጢሳዊ-ስሱ ሴንሰር ክፍሎች (እንደ አዳራሽ ኤለመንት ፣ መግነጢሳዊ - ሴንሲቲቭ ዳዮድ ፣ ማግኔቲክ - ሴንሲቲቭ ጂኦፎን ፣ ማግኔቲክ - ሴንሲቲቭ ተከላካይ ወይም ልዩ የተቀናጀ ወረዳ ፣ ወዘተ) ላይ ተጭነዋል ። በቋሚ ማግኔት እና በ rotor መዞር የሚፈጠረውን የመግነጢሳዊ መስክ ለውጥ ለመለየት የሚያገለግሉ የ stator ክፍሎች።
ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር ከፎቶ ኤሌክትሪክ አቀማመጥ ዳሳሽ ጋር በተወሰነ ቦታ ላይ በፎቶ ኤሌክትሪክ ሴንሰር የተገጠመለት በ stator ስብሰባ ላይ ነው. የ rotor ሼዲንግ ሳህን የታጠቁ ነው. የብርሃን ምንጭ መሪ ወይም ትንሽ አምፖል ነው.የ rotor ሲሽከረከር, በ stator ላይ ብርሃን-sensitive ክፍሎች ሼዲንግ ሳህን ተጽዕኖ ምክንያት የተወሰነ ድግግሞሽ መሠረት በየጊዜው ምት ምልክቶችን ይፈጥራል.
የኤሌክትሮማግኔቲክ አቀማመጥ ዳሳሽ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር በመጠቀም የኤሌክትሮማግኔቲክ ዳሳሾች በ stator ክፍል ክፍሎች ላይ ተጭነዋል (እንደ ማያያዣ ትራንስፎርመር ፣ ለመቀያየር ቅርብ ፣ LC ሬዞናንስ ወረዳ ፣ ወዘተ) ፣ የቋሚ ማግኔት rotor ቦታ ሲቀየር ፣ የኤሌክትሮማግኔቲክ ተፅእኖ ይኖረዋል ። የኤሌክትሮማግኔቲክ ዳሳሽ ከፍተኛ ድግግሞሽ የመቀየሪያ ምልክት ያመነጫል (ስፋት በ rotor አቀማመጥ ይለወጣል)።
ከዜሮ ፍጥነት እስከ ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት ደረጃ የተሰጠው የማሽከርከር አፈፃፀምን ሊያቀርብ ይችላል ፣ ግን የዲሲ ሞተር ጥቅሞችም ጉዳቶቹ ናቸው ፣ ምክንያቱም ዲሲ ሞተር ደረጃ የተሰጠው ጭነት የማያቋርጥ የማሽከርከር አፈፃፀም ለማምረት ፣ ትጥቅ መግነጢሳዊ መስክ እና የ rotor መግነጢሳዊ መስክ 90 ° መጠበቅ አለባቸው ፣ ይህም ያስፈልጋል በካርቦን ብሩሽ እና ተጓዥ.የካርቦን ብሩሽ እና ተጓዥው ሞተሩ በሚዞርበት ጊዜ ብልጭታዎችን ያመነጫል, ስለዚህ የካርቦን ዱቄቱ በክፍሎቹ ላይ ብቻ ጉዳት እንዳይደርስበት ብቻ ሳይሆን የሁኔታው አጠቃቀምም ውስን ነው.AC ሞተር ያለ የካርቦን ብሩሽ እና ተጓዥ ፣ ከጥገና ነፃ ፣ ጠንካራ ፣ በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለ ፣ ግን ከዲሲ የሞተር አፈፃፀም ጋር የሚመጣጠን ባህሪዎች ውስብስብ የቁጥጥር ቴክኖሎጂን ማግኘት አለባቸው።በአሁኑ ጊዜ ሴሚኮንዳክተር በፍጥነት ያድጋል. የኃይል ክፍሎችን የመቀያየር ድግግሞሽ በጣም ፈጣን ነው, ይህም የመንዳት ሞተርን አፈፃፀም ያሻሽላል.የማይክሮፕሮሰሰሩ ፍጥነትም ፈጣን እና ፈጣን እየሆነ መጥቷል ፣ይህም የ AC ሞተር መቆጣጠሪያ በሚሽከረከር ሁለት ዘንግ ቀጥተኛ ተለዋጭ አስተባባሪ ስርዓት ውስጥ ፣በሁለት ዘንግ ውስጥ ያለውን የ ac ሞተር የአሁኑን አካል በትክክል ይቆጣጠሩ ፣ ተመሳሳይ ቁጥጥርን ለማሳካት። ወደ dc ሞተር እና ከዲሲ ሞተር ጋር ተመጣጣኝ አፈፃፀም አላቸው.
በተጨማሪም ብዙ ማይክሮፕሮሰሰሮች በቺፑ ውስጥ ያለውን ሞተሩን ለመቆጣጠር አስፈላጊ የሆኑትን ተግባራት አከናውነዋል, እና መጠኑ እየቀነሰ ይሄዳል;አናሎግ ወደ ዲጂታል መቀየሪያ (ADC)፣ ፐልሰ ወርድ ሞዱላተር (PWM)...እናም ይቀጥላል.ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር የኤክሞተሩን እንቅስቃሴ በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ የሚቆጣጠር እና የዲሲ ሞተር ዘዴ ሳይጎድል የዲሲ ሞተር ተመሳሳይ ባህሪያትን የሚያገኝ የመተግበሪያ ዓይነት ነው።
ብሩሽ የሌለው dc ሞተር የተመሳሰለ ሞተር ዓይነት ነው ፣ ማለትም ፣ የሞተር rotor ፍጥነት በሞተር ስታተር በሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ፍጥነት እና በ rotor ምሰሶዎች ብዛት (p) ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ።
N = 120።ረ/ገጽየ rotor ምሰሶዎች ቁጥር ሲስተካከል, የ rotor ፍጥነት የስታቶር ሽክርክሪት መግነጢሳዊ መስክን ድግግሞሽ በመቀየር ሊለወጥ ይችላል.ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር የተመሳሰለ ሞተር እና የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ (ሹፌር) ነው ፣ የ stator የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ፍሪኩዌንሲ እና የሞተር rotor ፍጥነት ወደ መቆጣጠሪያ ማእከል ተደጋጋሚ እርማት ይቆጣጠሩ ፣ ከዲሲ ሞተር ባህሪዎች ጋር ቅርበት ለማግኘት።በሌላ አገላለጽ ብሩሽ አልባው dc ሞተር በተወሰነው የጭነት መጠን ውስጥ ጭነቱ በሚቀየርበት ጊዜ የተወሰነ ፍጥነት ለመጠበቅ የሞተር rotorን መቆጣጠር ይችላል።
ብሩሽ አልባው dc ነጂ የኃይል አቅርቦት ክፍልን ፣ የቁጥጥር ክፍልን እና የኃይል አቅርቦትን ክፍል ለሞተር ባለ ሶስት ፎቅ የኃይል አቅርቦት አቅርቦትን ያጠቃልላል ፣ እና የቁጥጥር ዲፓርትመንቱ የግብዓት የኃይል ድግግሞሹን በፍላጎት ይለውጣል።
የኃይል አቅርቦቱ ቀጥተኛ ጅረት (በተለምዶ 24v) ወይም ተለዋጭ ጅረት (110v/220v) ጋር በቀጥታ ሊገባ ይችላል። ግብአቱ ተለዋጭ ጅረት ከሆነ ወደ dc በመቀየሪያ መቀየር አለበት።ሁለቱም የግቤት dc ወይም ac ግብዓት ወደ ሞተር ጠመዝማዛ ለመዞር ከዲሲ ቮልቴጁ በፊት መሆን አለበት ኢንቬርተር (ያደርጋል) ወደ ሶስት ፎል ቮልቴጅ ሞተሩን ለመንዳት።ኢንቮርተር በስድስት በተለምዶ ሃይል ትራንዚስተር (q1 ~ q6) ወደ ላይኛው ክንድ (q1፣ q3 እና q5)/ የታችኛው ክንድ (q2፣q4፣q6) የተከፋፈለው መቆጣጠሪያው በጥቅሉ ውስጥ ሲያልፍ የሞተር መቀየሪያን ያገናኛል።የቁጥጥር ዲፓርትመንት PWM (pulse width modulation) የውሳኔ ሃይል ትራንዚስተር መቀየሪያ ድግግሞሽ እና የ Inverter (የሚያደርገው) የመቀየሪያ ጊዜን ይሰጣል።ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር በአጠቃላይ ጭነቱ በሚቀየርበት ጊዜ ብዙ ለውጥ ሳይደረግ በተቀመጠው እሴት ላይ የተረጋጋውን የፍጥነት መቆጣጠሪያ ለመጠቀም ተስፋ ስለሚያደርግ ሞተሩ የመግነጢሳዊ መስክን ሊረዳ የሚችል አዳራሽ-ዳሳሽ የታጠቁ ነው ፣ እንደ ዝግ ሉፕ ቁጥጥር። ፍጥነቱ, እና እንዲሁም እንደ ደረጃ ቅደም ተከተል ቁጥጥር መሰረት.ነገር ግን ይህ ለፍጥነት መቆጣጠሪያ ብቻ አይደለም አቀማመጥ መቆጣጠሪያ.
ሞተር ሽክርክር ለማድረግ, ቁጥጥር ክፍል አዳራሽ መሠረት አለበት - አነፍናፊ ሞተር rotor ያለውን ቦታ ሲያውቅ, ከዚያም stator ጠመዝማዛ መሠረት ኃይል ትራንዚስተር ቅደም ተከተል ውስጥ Inverter ለመክፈት (ወይም ዝግ) ወሰንን. በሞተር መጠምጠሚያው ውስጥ የሚፈሰው ጅረት በቅደም ተከተል ወደታች (ወይም በተቃራኒው) በሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ እና ከ rotor ማግኔት ጋር መስተጋብር ይፈጥራል ፣ ስለሆነም ሞተሩን የጊዜ ቅደም ተከተል / ተቃራኒ ማሽከርከር ይችላል።የሞተር rotor ሌላ የምልክት ስብስብ በአዳራሹ ዳሳሽ ወደሚታወቅበት ቦታ ሲሽከረከር የመቆጣጠሪያው ክፍል ቀጣዩን የኃይል ትራንዚስተሮችን ያበራል። በዚህ መንገድ የመቆጣጠሪያ ዲፓርትመንቱ የኃይል ትራንዚስተሩን ለመዝጋት (ወይም የታችኛው ክንድ ኃይል ትራንዚስተር ብቻ) የሞተር rotor ካቆመ እስከሚወስን ድረስ የሚዘዋወረው ሞተር በተመሳሳይ አቅጣጫ መሽከርከር ይችላል።የሞተር ሮተርን ለመገልበጥ, የኃይል ትራንዚስተር በተቃራኒው ቅደም ተከተል በርቷል.
አጠቃላይ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር በመሠረቱ ሰርቪ ሞተር ነው፣ ከተመሳሰለ ሞተር እና ሹፌር።ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር ከተለዋዋጭ ግፊት እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ ጋር በእውነቱ ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር ነው። እሱ በስቶተር እና በ rotor የተዋቀረ ነው። ስቶተር ከብረት የተሰራ ነው."ጠመዝማዛ፣ በዚህም የ ns ቡድን ቋሚ መግነጢሳዊ መስክ፣ rotor ከሲሊንደሪካል ማግኔት (መካከለኛ ዘንግ) ያቀፈ ወይም ከኤሌክትሮማግኔት እና ሰብሳቢው ቀለበት ያቀፈ ይህ ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር ማሽከርከር ይችላል ፣ ግን አቅጣጫውን መቆጣጠር አይችልም ፣ ለማንኛውም ይህ ሞተር ነው ። በጣም ትርጉም ያለው ፈጠራ.እንደ ዲሲ ጄነሬተር ሆኖ ሲሰራ፣ ፈጠራው ቀጣይነት ያለው የዲሲ አሁኑን ስፋት ያመነጫል፣ በዚህም የማጣሪያ አቅም (capacitor) መጠቀምን ያስወግዳል፣ እና ሮተር ቋሚ ማግኔት፣ ብሩሽ የሌለው ወይም ብሩሽ የሌለው ሊሆን ይችላል።እንደ ትልቅ ሞተር ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ, ሞተሩ እራሱን ያመነጫል, የመከላከያ መሳሪያ መጠቀም ያስፈልገዋል.
NER GROUP CO. ፣ LIMITED ከቻይና ለበርካታ ዓመታት ከቻይና የመጣች የ gearbox ቅነሳ ፣ የማርሽ ሞተርስ እና የኤሌክትሪክ ሞተርስ ባለሙያ ነው።
በዚህ ንግድ ላይ ከእርስዎ ጋር መተባበር እንደምንችል እናምናለን እባክዎ ፍላጎት ካለዎት እባክዎ ያነጋግሩን ፡፡
ለተጨማሪ መረጃ የእኛን ካታሎግ ድር ጣቢያ እንዲጎበኙ ተጋብዘዋል-
www.sogears.com
ሞባይል: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / መስመር / WhatsApp / Wechat: 008618563806647
ኢ-ሜይል:
No.5 ወዋንሱሃን መንገድ ፣ ያንታይ ፣ ሻንዶንግ ፣ ቻይና
የ Gear መቀነስ ሞተር ፣ የመቀነስ ማርሽ አምራች ፣ www.bonwaygroup.com ኢሜይል ጎብኝ
