Yantai Bonway Manufacturer

ከፍተኛ torque ዲሲ ሞተር z4 ተከታታይ

ከፍተኛ torque ዲሲ ሞተር

የ Z4 ተከታታይ ዲሲ ሞተር ከ Z2 እና Z3 ተከታታይ የበለጠ ጥቅሞች አሉት። በዲሲ ዩኒት የኃይል አቅርቦት ብቻ ሳይሆን ለስታቲክ ማስተካከያ የኃይል አቅርቦትም ሊሰራ ይችላል. ከዚህም በላይ የንቃተ ህሊና ጊዜ ትንሽ ነው ፣ ጥሩ ተለዋዋጭ አፈፃፀም አለው ፣ እና ከፍተኛ ጭነት ለውጥን መቋቋም ይችላል ፣ እና በተለይ ለስላሳ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፣ ከፍተኛ ብቃት ፣ አውቶማቲክ ቋሚ ፍጥነት እና ምላሽ ሰጪነት ለሚፈልግ የቁጥጥር ስርዓት ተስማሚ ነው ፣ እና ዓለም አቀፍ አለው የላቀ ደረጃ.

Z4 ተከታታይ ዲሲ ሞተር: መሃል ቁመት 100-355mm ነው, ይህም የቻይና ሕዝብ ሪፐብሊክ ሜካኒካል ኢንዱስትሪ መስፈርት JB / T6316-92 "Z4 ተከታታይ ዲሲ ሞተር ቴክኒካዊ ሁኔታዎች" የተገለጹ አነስተኛ ዲሲ ሞተሮች መደበኛ ተከታታይ ነው; የመሃል ቁመቱ 400-450 ሚሜ ነው, ይህም ከመደበኛ ተከታታይ ውጭ ነው. የ Z4 DC ሞተርን ዘርጋ; የመሃል ቁመት 500 ~ 710 ሚሜ ነው. የ Z4 ተከታታይ የዲሲ ሞተሮች በብረታ ብረት ኢንዱስትሪያዊ ሮሊንግ ወፍጮዎች ፣ የብረት መቁረጫ ማሽን መሳሪያዎች ፣ የወረቀት ስራ ፣ ማቅለም እና ሽመና ፣ ማተሚያ ፣ ሲሚንቶ ፣ የፕላስቲክ ኤክስትራክሽን ማሽነሪዎች እና ሌሎች የኢንዱስትሪ ዘርፎች በስፋት ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ ።

የሞተር ደረጃው ቀጣይነት ያለው ተከታታይ ደረጃ ነው። ከፍታው ከ 1000 ሜትር በማይበልጥ እና በአካባቢው ያለው የአየር ሙቀት ከ 40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በማይበልጥባቸው ቦታዎች, በቴክኒካል መረጃ ሉህ ውስጥ ባለው መረጃ መሰረት ሞተሩን ለስራ ሊመዘን ይችላል. እነዚህ ተከታታይ ሞተሮች የክፍል ኤፍ መከላከያን ይጠቀማሉ።

የ Z4 ተከታታይ የዲሲ ሞተሮች የኃይል መጠን ከ 1.5 ኪ.ወ እስከ 840 ኪ.ወ. 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r/min ደረጃ የተሰጣቸው ዘጠኝ ዓይነት ፍጥነቶች አሉ። የመቀስቀስ ሁኔታው ​​ተለይቶ የሚደሰት ሲሆን የቮልቴጅ ቮልቴጅ 180 ቪ ነው. የ 160 ቮ የቮልቴጅ መጠን ያለው ሞተር ብዙውን ጊዜ በአንድ-ደረጃ ድልድይ ተስተካካይ ውስጥ ከሬአክተር ጋር ይሠራል. የውጪው ሬአክተር የኢንደክተሩ ዋጋ በሞተር ስም ሰሌዳ ላይ ይገለጻል። የ 440V የቮልቴጅ ደረጃ ያላቸው ሞተሮች ውጫዊ ሬአክተር አያስፈልጋቸውም.

የ Z4 ተከታታይ የዲሲ ሞተር አፈፃፀም የብሔራዊ ደረጃውን GB/T755 "ለመዞር የኤሌክትሪክ ማሽን መሰረታዊ ቴክኒካዊ መስፈርቶች" ብቻ ሳይሆን በመሠረቱ ከጀርመን VDE0530 መስፈርት ጋር ይጣጣማል.

የሞዴል ትርጉም፡- Z4-280-11B፣ Z ማለት የዲሲ ሞተር፣ 4 ማለት 4 ተከታታይ፣ 280 ማለት የሞተር ማእከላዊ ቁመት (ሚሜ) ማለት ነው፣ የመጀመሪያው የኮር ርዝመት መለያ ቁጥርን ያሳያል፣ ሁለተኛው ደግሞ የፊት ለፊት መጨረሻ ሽፋን ቁጥርን ያሳያል እና 1 አጭር መጨረሻ ነው። ሽፋን, 2 የረጅም መጨረሻ ሽፋን ነው, B የማካካሻውን ጠመዝማዛ ያመለክታል.
ማሳሰቢያ: ለ Z4-112/2-1 ሞዴል, ከ "/" በኋላ ያለው የመጀመሪያው አሃዝ የምሰሶውን ቁጥር ይወክላል, እና ሁለተኛው አሃዝ የኮር ርዝመት ቁጥርን ይወክላል.

ልማት:
እ.ኤ.አ. በ1983 ጂያንግሱ ኬሎንግ ዲሲ ሞተርስ ኮ , ይህም የሀገር ውስጥ ታዋቂውን Z4 DC ሞተር አድርጎታል. ጠቃሚ አስተዋጽኦ.

የመዋቅር መግለጫ፡-
(1) መሰረታዊ መዋቅር
የZ4 ተከታታይ ዲሲ ሞተር ባለ ስምንት ጎን ሙሉ የታሸገ መዋቅርን ይቀበላል፣ ይህም ከፍተኛ የቦታ አጠቃቀም ብቻ ሳይሆን በስታቲክ ተስተካካይ ሲሰራ የሚንቀጠቀጠውን የአሁኑን እና ፈጣን ጭነት የአሁኑን ለውጥ መቋቋም ይችላል።
የ Z4 ተከታታይ የዲሲ ሞተሮች በአጠቃላይ ተከታታይ አበረታች ዊንዶች የሉትም ፣ ይህም ወደ ፊት እና ወደ ኋላ መዞር ለሚፈልግ አውቶማቲክ ቁጥጥር ቴክኖሎጂ ተስማሚ ነው። እንዲሁም በተጠቃሚው ፍላጎት መሰረት በተከታታይ ቀስቃሽ ጠመዝማዛ ሊሠራ ይችላል። ከ 100 እስከ 280 ሚሊ ሜትር የመሃል ከፍታ ያለው ሞተር የማካካሻ ጠመዝማዛ የለውም, ነገር ግን 250 ሚሜ እና 280 ሚሊ ሜትር ቁመት ያለው ሞተር እንደ ልዩ ሁኔታዎች እና ፍላጎቶች በማካካሻ ጠመዝማዛ ሊሠራ ይችላል. ከ 315 እስከ 450 ሚሊ ሜትር የመሃል ከፍታ ያለው ሞተር የማካካሻ ጠመዝማዛ አለው.

(2) የማቀዝቀዣ ዘዴ እና መዋቅር, የመጫኛ ቅፅ
IC06: የውጭ አየር ማናፈሻ በንፋስ;
ICl7: የማቀዝቀዣ አየር ማስገቢያ ቱቦ ነው, እና መውጫው ዓይነ ስውር መስኮት አድካሚ ነው;
IC37: ማለትም የማቀዝቀዣው አየር ማስገቢያ እና መውጫ የቧንቧ መስመሮች ናቸው;
IC611: ሙሉ በሙሉ የተዘጋ አየር / አየር ማቀዝቀዣ;
ICW37A86: ሙሉ በሙሉ የተዘጋ የአየር / የውሃ ማቀዝቀዣ.
እና እንደ ራስ-ማስወጫ አይነት, በአክሲያል ማራገቢያ አይነት, የተዘጋ አይነት, የአየር / የአየር ማቀዝቀዣ አይነት የመሳሰሉ የተለያዩ የመነሻ ቅርጾች አሉ. ለእያንዳንዱ የፍሬም ሞተር የሚፈለገውን የአየር ማቀዝቀዣ መጠን፣ የንፋስ ግፊት እና የአየር ማራገቢያ ሞተር ሃይል ለማግኘት ሠንጠረዥ 1ን ይመልከቱ። የጠቅላላው ተከታታይ ሞተሮች መሰረታዊ ጥበቃ IP21S ነው.

ይህ ተከታታይ የሲማ ሞተሮች በዲሲ ዩኒት ሃይል አቅርቦት ብቻ ሳይሆን በስታቲክ ማስተካከያ ሃይል አቅርቦትም ሊሰሩ ይችላሉ። በብረታ ብረት ኢንዱስትሪ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, የብረት መቁረጫ ማሽን መሳሪያዎች, ወረቀት, ማቅለሚያ, ማተሚያ, ሲሚንቶ, የፕላስቲክ ኤክስትራክሽን ማሽኖች እና ሌሎች የኢንዱስትሪ ዘርፎች.

የ Z4 ተከታታይ ዲሲ ሞተር ከ Z2 እና Z3 ተከታታይ የበለጠ ጥቅሞች አሉት። በዲሲ ዩኒት የኃይል አቅርቦት ብቻ ሳይሆን ለስታቲክ ማስተካከያ የኃይል አቅርቦትም ሊሰራ ይችላል. ከዚህም በላይ የንቃተ ህሊና ጊዜ ትንሽ ነው ፣ ጥሩ ተለዋዋጭ አፈፃፀም አለው ፣ እና ከፍተኛ ጭነት ለውጥን መቋቋም ይችላል ፣ እና በተለይ ለስላሳ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፣ ከፍተኛ ብቃት ፣ አውቶማቲክ ቋሚ ፍጥነት እና ምላሽ ሰጪነት ለሚፈልግ የቁጥጥር ስርዓት ተስማሚ ነው ፣ እና ዓለም አቀፍ አለው የላቀ ደረጃ.

     የሞተር ደረጃው ቀጣይነት ያለው ተከታታይ ደረጃ ነው. ከፍታው ከ 1000 ሜትር ያልበለጠ እና የአየር ሙቀት ከ 40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በማይበልጥባቸው ቦታዎች, በቴክኒካል መረጃ ሉህ ውስጥ ባለው መረጃ መሰረት ሞተሩን ለስራ ሊመዘን ይችላል. ይህ ተከታታይ የሲማ ሞተሮች የክፍል ኤፍ መከላከያን ይጠቀማል።

የ 4 ተከታታይ የዲሲ ሞተሮች የኃይል መጠን ከ 1.5 ኪ.ወ እስከ 840 ኪ.ወ., እና ደረጃ የተሰጣቸው ፍጥነቶች ዘጠኝ, 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r/min. የመቀስቀስ ሁኔታው ​​ተለይቶ የሚደሰት ሲሆን የቮልቴጅ ቮልቴጅ 180 ቪ ነው. ከላይ ከተጠቀሱት ደረጃዎች በተጨማሪ, እንደ ልዩ ሁኔታ እና የተጠቃሚው ፍላጎት ላይ በመመስረት ሌላ ኃይል, ትጥቅ ቮልቴጅ, ፍጥነት እና አነቃቂ የቮልቴጅ ዋጋዎች ሊገኙ ይችላሉ.
     የ 160 ቮ የቮልቴጅ መጠን ያለው ሞተር ብዙውን ጊዜ በአንድ-ደረጃ ድልድይ ተስተካካይ ውስጥ ከሬአክተር ጋር ይሠራል. የውጫዊው ሬአክተር መነሳሳት በሞተር ስም ሰሌዳ ላይ ይገለጻል. የ 440V የቮልቴጅ ደረጃ ያላቸው ሞተሮች ውጫዊ ሬአክተር አያስፈልጋቸውም.

የሞተር መወጣጫ ሳጥኑ አቀማመጥ ከመነሻው በስተቀኝ በኩል (ማለትም አወንታዊው ሣጥን) ካለው ድራይቭ መጨረሻ (የማያዛወር ጫፍ) ይታያል። ተጠቃሚው የማውጫ ሳጥኑ ከመሠረቱ በሌላኛው በኩል እንዲቀመጥ ከጠየቀ ፣ በማዘዝ ጊዜ የተገላቢጦሽ ሳጥኑ ይጠቁማል። የሞተሩ መሰረታዊ የውጤት ዘንግ አንድ ነጠላ ዘንግ ማራዘሚያ ነው, እና የመውጫው ሳጥን (አዎንታዊው ሳጥን) መውጫው አቅጣጫ የግራ መውጫ ዘንግ ነው. በተጠቃሚው ከተፈለገ ድርብ ዘንግ ማራዘሚያ እንዲሁ ሊሠራ ይችላል። የሾላውን የመዞሪያ መሰረታዊ አቅጣጫ ከተጓዥው ጫፍ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይታያል. የሞተሩ የማስተላለፊያ ሁነታ የላስቲክ ማያያዣውን ማገጣጠም ነው, እና ለተወሰነ ራዲያል ኃይል (ቀበቶ ወይም የማርሽ ማስተላለፊያ) ማስተላለፊያ ዘዴን መጠቀም ይቻላል.

የተከታታይ ሞተር የላቀ ንድፍን ይቀበላል ፣ እና የስታቶር ቤዝ ባለ ብዙ ጎን ንጣፍ መዋቅርን ይቀበላል ፣ ይህም ቦታውን በብቃት የሚጠቀም እና አነስተኛ መጠን ፣ ቀላል ክብደት እና ጥሩ አፈፃፀም ጥቅሞች አሉት። የስታቶር ቀንበር፣ መግነጢሳዊ ምሰሶ እና ትጥቅ ኮር ከፍተኛ ጥራት ባለው ቅዝቃዜ በተጠቀለለ የሲሊኮን አረብ ብረት ሉሆች ተሸፍኗል፣ ይህም ጥሩ መግነጢሳዊ የመተጣጠፍ ችሎታ አለው። አጠቃላይ የሙቀት መቆጣጠሪያው በጣም ጥሩ ነው። እነዚህ ተከታታይ ሞተሮች የሚሽከረከሩ ተሽከርካሪዎችን፣ የማያቋርጥ ነዳጅ የመሙያ መዋቅርን ይቀበላሉ፣ እና የኢንሱሌሽን ደረጃው F ደረጃ ነው።
እነዚህ ተከታታይ ሞተሮች በዲሲ ዩኒት የኃይል አቅርቦት ብቻ ሳይሆን በስታቲስቲክ ማስተካከያ የኃይል አቅርቦትም ሊሠሩ ይችላሉ. ከዚህም በላይ የንቃተ ህሊና ጊዜ ትንሽ ነው, ጥሩ ተለዋዋጭ አፈፃፀም ያለው እና ከፍተኛ ጭነት ለውጥን መቋቋም የሚችል እና በተለይም ለስላሳ የፍጥነት መቆጣጠሪያ, ከፍተኛ ቅልጥፍና, አውቶማቲክ ቋሚ ፍጥነት እና ምላሽ ሰጪነት ለሚፈልግ የቁጥጥር ስርዓት ተስማሚ ነው.

የአጠቃቀም ሁኔታዎች
1. የሞተሩ ደረጃ የተሰጠው ኃይል ከፍታው ከ 1000 ሜትር የማይበልጥ እና የአየር ሙቀት ከ 40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የማይበልጥ መሆኑን ያመለክታል.
2. የዚህ ተከታታይ ሞተሮች የአርማቸር ዑደት እና የኤክሴሽን ዑደት ከመቆጣጠሪያው የኃይል አቅርቦት አቅርቦት ጋር ሊጣጣም ይችላል, እንዲሁም በዲሲ ጄነሬተር ስብስብ የኃይል አቅርቦት.
3. የዚህ ተከታታይ ሞተሮች የሥራ አካባቢ አሲድ, አልካላይን ወይም ሌሎች ለሙቀት መከላከያ የሆኑ ጋዞችን መያዝ የለበትም.
4. ሞተሩን ከባድ የአካባቢ ሁኔታዎች ባለበት ቦታ ላይ መጫን ይቻላል, ነገር ግን ሞተሩን ከተለመደው አሠራር ለመጠበቅ ትክክለኛውን የማቀዝቀዣ ዘዴ እና የመከላከያ ደረጃ መምረጥ አለበት.
5. ሞተሩ በመርከቦች እና በእርጥበት ሞቃታማ አካባቢዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ እና የስራ አካባቢው ጨዋማ, እርጥበት, ወዘተ ከሆነ, በተናጠል መስማማት አለበት.
6. ሞተሩ በስታቲስቲክ ማረም የኃይል አቅርቦት ሲሰራ, የሬክቲተሩ ምት ሞገድ ከ 6 ያላነሰ ነው. %

የምርት አፈፃፀም
1. የዚህ ተከታታይ የሲማ ሞተር መሰረታዊ የስራ ሁኔታ ቀጣይነት ያለው ጭነት ነው. ሌሎች የአሰራር ዘዴዎች አስፈላጊ ከሆነ, በተናጠል መስማማት አለበት;
2. የዚህ ተከታታይ የሲማ ሞተሮች መደበኛ የቮልቴጅ መጠን 220V, 330V, 440V, 550V, 660V, 750V. እንዲሁም ሌሎች የቮልቴጅ ደረጃዎችን ለማውጣት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, ይህም በሚታዘዝበት ጊዜ መስማማት አለበት.
3. የዚህ ተከታታይ የሲማ ሞተር መሰረታዊ ሁነታ ሌላኛው ተነሳሽነት ነው, መሰረታዊ የቮልቴጅ ቮልቴጅ 220V ነው. ሌሎች አነቃቂ ቮልቴጅዎችም ሊገኙ ይችላሉ. ይህ ተከታታይ ሞተሮች የግዳጅ መነሳሳትን ይፈቅዳል, እና የቮልቴጅ ቮልቴጅ ከ 500 ቪ አይበልጥም. ማነቃቂያው ጠንካራ በሚሆንበት ጊዜ፣ የፍላጎቱ ጅረት ከተገመተው የፍጥነት መጠን በትንሹ ሊበልጥ ይችላል፣ ነገር ግን የማነቃቂያው ጅረት ከተረጋጋ በኋላ፣ ደረጃ የተሰጠው የማነቃቂያ የአሁኑ ዋጋ መብለጥ የለበትም።

4. የዚህ ተከታታይ የኤሌክትሪክ የማሳመን ማሽኖች የአጭር ጊዜ ከመጠን በላይ የመጫን ችሎታ፡-
የመጀመሪያው ዓይነት ሞተር (ክፍል A) በሰንጠረዥ 2 ውስጥ የተገለጸውን የአጭር ጊዜ (አንድ ደቂቃ) ጭነት መቋቋም ይችላል.
ሁለተኛው ዓይነት ሞተር (ክፍል B) በሰንጠረዥ 3 ውስጥ የተገለጸውን የአጭር ጊዜ (አንድ ደቂቃ) ጭነት መቋቋም ይችላል.

አልፎ አልፎ፣ የአጭር ጊዜ የመጫን አቅም የሞተርን አቅም ከአንድ ደቂቃ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ወይም በድንገተኛ ጊዜ የድንበሩን ሸክም የመቋቋም አቅምን ያመለክታል። የክፍት ወረዳው ቅጽበታዊ መሰባበር መሳሪያ በአጭር ጊዜ የመጫን አቅም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ እንዲውል ይመከራል።
ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው የአጭር ጊዜ ከመጠን በላይ የመጫን ችሎታ የሞተርን መደበኛ የሥራ ዑደት አካል ሆኖ የተሰጠውን ጭነት በተደጋጋሚ የመቋቋም ችሎታን ያመለክታል። ከአጭር ጊዜ በላይ የመጫን ስራ ከተጠናቀቀ በኋላ በቀላል ጭነት መስራት አለበት ስለዚህ በጠቅላላው የጭነት ዑደት ውስጥ ያለው የሞተር ኤም ኤስ ዋጋ ከድንበሩ ኮታ መብለጥ የለበትም።

ሁለተኛው ዓይነት ሞተር (ክፍል B) የሚከተሉትን ተከታታይ ጭነቶች መቋቋም አለበት.
በ 115% ደረጃ የተሰጠው የሃይል ጭነት በተሰየመው ትጥቅ ቮልቴጅ እና በተገመተው የፍጥነት ክልል ውስጥ ቀጣይነት ያለው ስራ። በዚህ ጭነት, የሙቀት መጠኑ ከፍ ያለ ይሆናል እና ሌሎች ባህሪያት በተገመገሙ ሁኔታዎች ውስጥ ካሉ የአሠራር ሁኔታዎች ሊለያዩ ይችላሉ.
ደረጃ የተሰጠው armature ቮልቴጅ እና ደረጃ የተሰጠው የፍጥነት ክልል ውስጥ, ደረጃ የተሰጠው ጭነት ቀጣይነት ክወና በኋላ, 125% ደረጃ የተሰጠው ኃይል ጭነት ለሁለት ሰዓታት ተከትሎ, የሙቀት መጨመር ከተጠቀሰው ዋጋ መብለጥ አይደለም, ሌሎች ባህርያት ደረጃ የተሰጠው በታች ያለውን የሥራ ሁኔታ የተለየ ሊሆን ይችላል. ሁኔታዎች.
ሞተሩ በዝቅተኛ ጭነት ብዜቶች ረዘም ላለ ጊዜ የመጫን ጊዜን ይፈቅዳል። ለሁለተኛው የዲሲ ሞተር (ክፍል B) ከመጠን በላይ የመጫን ሁኔታ 2.5 ጊዜ (በተገመተው የመሠረት ፍጥነት) አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ እንዲውል ተፈቅዶለታል ፣ እና ጊዜው ከ 15 ሰከንድ ያልበለጠ ነው (ነገር ግን ከአምራቹ ጋር መማከር ያስፈልጋል)።

 የእነዚህ ተከታታይ ሞተሮች የገጽታ መጫኛ ልኬቶች ከሁለቱ እግር ክፍተቶች የአክሲያል ልኬት 'B' በስተቀር የIEC72 ዓለም አቀፍ ደረጃን ያከብራሉ።
የዚህ ተከታታይ ሞተሮች አፈፃፀም እና ቴክኒካዊ መስፈርቶች በአለም አቀፍ ኤሌክትሮቴክኒክ ኮሚሽን መስፈርት IEC34-1 ወይም በምዕራብ ጀርመን ብሄራዊ ደረጃ DIN7530 መስፈርቶች መሰረት ሊገመገሙ ይችላሉ.
እነዚህ ተከታታይ ሞተሮች ባለብዙ ጎን መዋቅርን የሚቀበሉ እና ከፍተኛ የቦታ አጠቃቀም አላቸው። የስታቶር ቀንበር የተገጠመለት ነው, ለ rectifier ኃይል አቅርቦት ተስማሚ, እና pulsating የአሁኑ እና የአሁኑ (የጭነት ለውጥ) ድንገተኛ ለውጥ መቋቋም ይችላል. መግነጢሳዊ ምሰሶው በትክክለኛ አቀማመጥ ተጭኗል, ስለዚህ መጓጓዣው ጥሩ ነው.
የሞተር ማገጃው ክፍል F ነው. የተረጋጋ የማጣቀሚያ አፈፃፀም እና ጥሩ የሙቀት መበታተንን ለማረጋገጥ አስተማማኝ የመከላከያ መዋቅር እና የማፍሰሻ ሂደትን ይቀበላል.
ይህ ተከታታይ ሞተሮች የአነስተኛ መጠን, ጥሩ አፈፃፀም, ቀላል ክብደት, ከፍተኛ የውጤት ኃይል, ከፍተኛ ብቃት እና ከፍተኛ አስተማማኝነት ያላቸው ባህሪያት ያሉት ሲሆን ይህም አሁን ካለው ዓለም አቀፍ የላቀ ደረጃ ሞተር ጋር ሊወዳደር ይችላል.
ሞተሩ በሶስት-ደረጃ ሙሉ በሙሉ ቁጥጥር የሚደረግበት ተስተካካይ የኃይል አቅርቦት እና የውጭ ማለስለስ ኃይል ከሌለው ለረጅም ጊዜ ሊሠራ ይችላል. የ 160 ቮ የቮልቴጅ መጠን ያለው ሞተር በአንድ-ደረጃ ድልድይ የኃይል አቅርቦት ነው የሚሰራው. በዚህ ጊዜ, የ armature ወረዳ የ pulse current (pulse current) ለማፈን ከሬአክተሩ ጋር መገናኘት አለበት.

ቅድመ ጥንቃቄዎች:
1. የሞተሩ መደበኛ የቮልቴጅ መጠን 160V, 440V ነው. በተጨማሪም መሠረት
የሰውነት ሁኔታ 220V, 400V እና 660V ወይም ሌሎች ቮልቴጅዎችን ያመጣል.
2. ደረጃ የተሰጠው የሞተር ፍጥነት 3000, 1500, 1000, 750, 600 ነው.
, 500, 400, 300, 200 r / min በድምሩ ዘጠኝ ፋይሎች. የአርማቸር ቮልቴጅን ወደ ላይ ይቀንሱ
የማያቋርጥ የማሽከርከር ፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ የኤክስቲሽን ቮልቴጅን ወደ ቋሚ የኃይል ፍጥነት መቆጣጠሪያ ይቀንሱ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ወሰንን ይመልከቱ።
የቴክኒካዊ መረጃ ወረቀት (ሠንጠረዥ 2). ቋሚ የቮልቴጅ ደንብ ከተገመተው ቮልቴጅ በታች
ቶርክ። ዝቅተኛው ፍጥነት ከ 20 r / ደቂቃ ያላነሰ እና አሁንም ይገለጻል
ደረጃ የተሰጠው ማሽከርከር እና የተረጋጋ ፍጥነትን ያቆዩ።
3. የሞተሩ መሰረታዊ የመቀስቀሻ ሁነታ በተናጠል ይደሰታል, እና መደበኛ የቮልቴጅ ቮልቴጅ ነው
180V, ሌሎች excitation voltages ደግሞ መደራደር ይቻላል. ሞተሩ በኃይል, ጠንካራ
የመቀስቀስ ቮልቴጅ ከ 500V መብለጥ የለበትም. ሞተሩ በተለምዶ በሚሰራበት ጊዜ አነቃቂ ጅረት መፍቀድ የለበትም
ከተገመተው የማበረታቻ ፍሰት አልፏል። የ excitation ሥርዓት ሽፋን አስተማማኝነት ለማረጋገጥ,
የመቀስቀስ ዑደትን ሲያላቅቁ, የመልቀቂያ ተከላካይ በተነሳው ጠመዝማዛ ላይ በትይዩ መያያዝ አለበት.

በራስ የመመራት አቅምን ለመከላከል። ዋጋው በግምት ሰባት ጊዜ ማነቃቂያ በመደበኛ የቮልቴጅ ቮልቴጅ ነው
የንፋስ መከላከያ (ቅዝቃዜ). የመቀስቀስ ቮልቴጁ ከመደበኛ ቮልቴጅ ከፍ ያለ ሲሆን, እና መልቀቂያው ይለቀቃል
የፍሳሽ መከላከያ ዋጋው ከሰባት እጥፍ ያነሰ ሊሆን ይችላል, እና በተቃራኒው.
4. Z4-315፣ Z4-355፣ Z4-400፣ እና Z4-450 አራት ቤዝ ቀበቶዎች
የካሳ ጠመዝማዛዎች አሉ. በሁለቱ የፍሬም ቁጥሮች Z4-250 እና Z4-280 የተገኘ
ጠመዝማዛውን የሚያካክስ ሞተርም ይቻላል.
5. ሞተሩ ከመሬት ማቆሚያ ጋር ምልክት ካለው ተርሚናል ጋር ይቀርባል.
6. በቴክኒካል መረጃ ሉህ ውስጥ ያሉት የኃይል ዋጋዎች ኃይል, ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ እና
የፍጥነት ቅልጥፍና፣ ይህም የማነቃቂያ ኪሳራዎችን የሚያካትት፣ የነፈሰ ኪሳራዎችን ሳይጨምር።

የ Z4 ተከታታይ የዲሲ ሞተሮች እንደ ሜታልሪጅካል ኢንዱስትሪ ሮሊንግ ወፍጮዎች ፣ የብረት መቁረጫ ማሽን መሳሪያዎች ፣ ወረቀት ፣ ማተሚያ ፣ ጨርቃጨርቅ ፣ ማተሚያ እና ማቅለሚያ ፣ ሲሚንቶ ፣ የፕላስቲክ ኤክስትረስ ማሽነሪዎች እና የመሳሰሉት ለተለያዩ የማሽን ዓይነቶች እንደ ማስተላለፊያ ምንጮች በሰፊው ያገለግላሉ ።

የእነዚህ ተከታታይ ሞተሮች የገጽታ መጫኛ ልኬቶች ከ IEC72 ዓለም አቀፍ ደረጃ ጋር በሁለቱ የእግር ቀዳዳዎች መካከል ካለው የአክሲል ልኬት 'B' በስተቀር።
የዚህ ተከታታይ ሞተሮች አፈፃፀም እና ቴክኒካዊ መስፈርቶች በአለም አቀፍ ኤሌክትሮቴክኒካል ኮሚሽን መስፈርት ፣ IEC34-1 ወይም በምዕራብ ጀርመን ብሄራዊ ደረጃ DIN57530 መስፈርቶች መሠረት ሊገመገሙ ይችላሉ።
እነዚህ ተከታታይ ሞተሮች ባለብዙ ጎን መዋቅርን የሚቀበሉ እና ከፍተኛ የቦታ አጠቃቀም አላቸው። የስታቶር ቀንበር የታሸገ አይነት ነው, ይህም በ rectifier ለ ኃይል አቅርቦት ተስማሚ እና pulsating የአሁኑ እና የአሁኑ ለውጥ (የጭነት ለውጥ) መቋቋም የሚችል ነው. መግነጢሳዊ ምሰሶው በ *** አቀማመጥ ተጭኗል፣ ስለዚህ መጓጓዣው ጥሩ ነው።

የሞተር ማገጃው ደረጃ F ነው, እና የተረጋጋ የማገጃ አፈፃፀም እና ጥሩ የሙቀት መበታተንን ለማረጋገጥ አስተማማኝ የመከላከያ መዋቅርን እና የማስተካከያ ሂደትን ይቀበላል.
ይህ ተከታታይ ሞተሮች የአነስተኛ መጠን, ጥሩ አፈፃፀም, ቀላል ክብደት, ከፍተኛ የውጤት ኃይል, ከፍተኛ ብቃት እና ከፍተኛ አስተማማኝነት ያላቸው ባህሪያት ያሉት ሲሆን ይህም አሁን ካለው ዓለም አቀፍ የላቀ ደረጃ ሞተር ጋር ሊወዳደር ይችላል.
ሞተሩ በሶስት-ደረጃ ሙሉ ቁጥጥር ባለው የድልድይ ተስተካካይ የኃይል አቅርቦት እና ያለ ውጫዊ ለስላሳ ሬአክተር ለረጅም ጊዜ ሊሠራ ይችላል. የ 160V የቮልቴጅ ደረጃ የተሰጠው ሞተር በነጠላ-ደረጃ ድልድይ የኃይል አቅርቦት ነው የሚሰራው። በዚህ ጊዜ የሞገድ ዥረቱን ለማፈን የአርማቸር ወረዳው ከሪአክተሩ ጋር መያያዝ አለበት። የኢንደክተሩ ዋጋ በሠንጠረዥ ውስጥ ይታያል.

የሞተር መሰረታዊ የማቀዝቀዝ ሁኔታ IC06 ነው, ማለትም, የራስ-ተሞካሪው ውጫዊ አየር ማናፈሻ; ወይም IC17፣ ማለትም የማቀዝቀዣው አየር ማስገቢያ ቱቦ ነው፣ መውጫው የሎቨር ጭስ ማውጫ ነው፣ ወይም IC37፣ ማለትም የማቀዝቀዣው አየር ማስገቢያ እና መውጫ ሁሉም ቱቦዎች ናቸው። እና እንደ ራስ-ማስወጫ አይነት, በአክሲያል ማራገቢያ አይነት, የተዘጉ አይነት, የአየር / የአየር ማቀዝቀዣ አይነት የመሳሰሉ የተለያዩ የመነሻ ቅርጾች አሉ. የእያንዳንዱ የፍሬም ሞተር ማቀዝቀዣ የአየር መጠን, የንፋስ ግፊት እና የአየር ማራገቢያ ሞተር ኃይል መረጃ በሰንጠረዥ 1 ውስጥ ይታያል. የጠቅላላው ተከታታይ ሞተሮች መሰረታዊ ጥበቃ IP21S ነው.

የሞተር መወጣጫ ሳጥኑ አቀማመጥ ከመነሻው በስተቀኝ በኩል (ማለትም አወንታዊው ሣጥን) ካለው ድራይቭ መጨረሻ (የማያዛወር ጫፍ) ይታያል። ተጠቃሚው የማውጫ ሳጥኑ ከመሠረቱ በሌላኛው በኩል እንዲቀመጥ ከጠየቀ ፣ በማዘዝ ጊዜ የተገላቢጦሽ ሳጥኑ ይጠቁማል። የሞተሩ መሰረታዊ የውጤት ዘንግ አንድ ነጠላ ዘንግ ማራዘሚያ ነው, እና የመውጫው ሳጥን (አዎንታዊው ሳጥን) መውጫው አቅጣጫ የግራ መውጫ ዘንግ ነው. በተጠቃሚው ከተፈለገ ድርብ ዘንግ ማራዘሚያ እንዲሁ ሊሠራ ይችላል። የሾላውን የመዞሪያ መሰረታዊ አቅጣጫ ከተጓዥው ጫፍ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይታያል. የኤሌክትሪክ ሞተር የማስተላለፊያ ሁነታ የላስቲክ ማያያዣ ነው. እንዲሁም በተወሰነ ራዲያል ሃይል (ቀበቶ ወይም ማርሽ አንፃፊ) በሚተላለፉ ስርጭቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል፣ እነዚህም ራዲያል ሃይሎችን በአባሪ ለ ላይ ካለው ከርቭ እሴቶች የማይበልጡ ናቸው።