ነጠላ-ደረጃ ሞተር ከማርሽ ሳጥን ጋር
የአንድ-ደረጃ ሞተር የ rotor እና stator ኮር መዋቅር ከሶስት-ደረጃ ሞተር ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ግን ጠመዝማዛ ስርጭቱ የተለየ ነው። ነጠላ-ደረጃ ሞተር ያለው ጠመዝማዛ በሁለት windings የተከፈለ ነው: አንድ ዋና ጠመዝማዛ ተብሎ (በተጨማሪም ጠመዝማዛ ሥራ በመባልም ይታወቃል) እና ሌሎች ረዳት ጠመዝማዛ (በተጨማሪም ጠመዝማዛ ጀምሮ በመባል ይታወቃል); የሁለቱም ጠመዝማዛዎች የሽቦው ዲያሜትር እና የመዞሪያዎች ብዛት የተለያዩ ናቸው. የዋናው ጠመዝማዛ የሽቦው ዲያሜትር በአጠቃላይ ከረዳት ጠመዝማዛው የበለጠ ነው, እና የመዞሪያዎች ቁጥር በትንሹ ያነሰ ነው. የነጠላ-ፊዝ ሞተር ጥቅልል ቡድን ብዙውን ጊዜ ማዕከላዊ ስርጭትን ይቀበላል ፣ ግን ጠመዝማዛው የበለጠ የሳይን ሞገድ ጠመዝማዛን ይቀበላል ፣ ማለትም ፣ የአንድ መግነጢሳዊ ምሰሶ ቡድን ትልቅ ጥቅልል እና ትናንሽ ጠመዝማዛዎች እርስ በእርስ ይለያያሉ። ነጠላ-ደረጃ ሞተር እና capacitor መካከል ግንኙነት ሁነታ መሠረት, ነጠላ-ደረጃ ሞተር ሦስት ዓይነት ሊከፈል ይችላል: capacitor ክወና ዓይነት, capacitor መነሻ አይነት እና capacitor ክወና እና መነሻ ዓይነት (ድርብ capacitor ሞተር).
1, የ capacitor የሚንቀሳቀሰው ሞተር በሁለተኛነት ጠመዝማዛ ላይ capacitor ጋር በተከታታይ የተገናኘ ነው, ከዚያም ዋና ጠመዝማዛ ጋር በትይዩ የተገናኘ ነው. ሞተሩ እየሠራም ሆነ ቢጀምር የ capacitor በዋናው ጠመዝማዛ የጋራ ሥራ ውስጥ ስለሚሳተፍ የ capacitor የሚሠራ ሞተር ይባላል።
2, የ capacitor ማስጀመሪያ ሞተር በረዳት ጠመዝማዛ ላይ አንድ capacitor እና ሴንትሪፉጋል ማብሪያና ማጥፊያ ጋር በተከታታይ የተገናኘ ነው, እና ዋና ጠመዝማዛ ጋር በትይዩ ተገናኝቷል. ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ capacitor ያልፋል. የሞተር ፍጥነቱ ከተገመተው ፍጥነት 70% ገደማ ሲደርስ, በሚሠራበት ጊዜ በ rotor በሚፈጠረው የሴንትሪፉጋል ኃይል ምክንያት, ሴንትሪፉጋል ማብሪያ / ማጥፊያው ይቋረጣል, በ capacitor በኩል ያለው የኃይል አቅርቦት ይቋረጣል, እና ዋናው ጠመዝማዛ ብቻውን ይሠራል, ስለዚህ. የዚህ አይነት ሞተር (capacitor start motor) ይባላል።
1LE1002-0CB62-2FA4 2 0.55KW፣ 1.6A፣ 50HZ፣ 380V፣ 1365 በደቂቃ
1LE1002-0CC32-2FA4 1 0.25KW፣ 0.89A፣ 400V፣ 50HZ፣ 4P፣1400 rpm
6ES7288-2DR32-0AA0 2 SIMATIC S7-200 SMART፣ Digital I/O SM DR32፣ 16DI/16DO፣ 16 DI 24 V DC፣ Sink/ምንጭ፣ 16 DO፣ Relay 2 A
6ES7223-1BF00-0XA0 4 SIMATIC S7-200፣ ዲጂታል I/O EM 223
6ES7216-2AD00-0XB0 4 SIMATIC S7-200፣ CPU 216 COMPACT Unit፣ DC Power Supply 4K PRG/2,5K DW፣24DI DC/16DQ DC
6AV6542-0CA10-0AX0 1 OP270
1FK7100-5AF71-1TG0 2 ሲሞቲክስ ኤስ የተመሳሰለ ሰርቪኦሞተሮች 1FK7 ኮምፓክት፣18 ኤንኤም፣ 100 ኬ፣ 3000 ራፒኤም፣ 3,77፣5KW የተፈጥሮ አየር ማቀዝቀዣ፣ IM B1 (IM V3፣ IM V270GN) CONSOR በ XNUMX ዲግሪ ሊሽከረከር ይችላል.
መፍትሄ 2-POLE (መፍትሄ P=1);
ግልጽ ዘንግ, መቻቻል N; ወ/ኦ የሚይዝ ብሬክ
የጥበቃ ደረጃ IP64
6ES7214-1BD22-0XB0 2 ***መለዋወጫ*** SIMATIC S7-200፣ CPU 224 Compact unit፣ AC power supply 14 DI DC/10 DO relay፣ 8/12 KB progr./8 KB data፣ PROFIBUS DP ሊሰፋ የሚችል
6ES7223-1HF22-0XA0 2 ***መለዋወጫ*** SIMATIC S7-200፣ Digital I/O EM 223፣ ለ S7-22X CPU ብቻ፣ 4 DI/4 DO relay፣ 5-30 V DC፣ 250 V AC
6ES7223-1PL22-0XA0 2 ***መለዋወጫ*** SIMATIC S7-200፣ Digital I/O EM 223፣ ለ S7-22X CPU ብቻ፣ 16 DI 24 V DC፣ Sink/Source፣ 16 DO relay፣ 2 A/ ቻናል
6FX5002-5DS11-1FA0 10 ሃይል ኬብል፣ ተጭኗል (1FT/1FK/1PH ወደ ሲናሚክስ) 4X2,5+(2X1.5) ሲ፣ ማገናኛ መጠን 1/2.5 MM2 UL/CSA DESINA፣ MOTION-ConNEMAX 500MM. ርዝመት (ኤም) =
0 + 50 + 0
6FX5002-2CF02-1FA0 10 ሲግናል ኬብል፣ ተጭኗል (በሞተር ውስጥ መፍታት) 3X2X0.14 + 4X0.14 + 2X0.5 C UL/CSA፣ DESINA፣ MOTION CONNECT 500፣ DMAX = 9.3 THM፣ LE
ርዝመት (ኤም) = 0 + 50
ነጠላ-ደረጃ ሞተር ከማርሽ ሳጥን ጋር
ሞተር ሃይልን ወደ ማሽነሪ የሚቀይር መሳሪያ ነው። ኃይልን ወደ ማሽነሪነት ይለውጣል. በዋናነት ያቀፈ ነው - አንድ stator ጠመዝማዛ, መግነጢሳዊ መስክ ለማመንጨት ጥቅም ላይ ይውላል, ወይም ኤሌክትሮ ማግኔት ጠመዝማዛ ወይም rotor stator ቡድን ውስጥ ተሰራጭቷል. የሽቦው ጠመዝማዛ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክን ለመፍጠር ጥቅም ላይ ይውላል, እና መግነጢሳዊ ኃይል የሚሽከረከር ሽክርክሪት በ rotor ውስጥ ይፈጠራል. በወቅታዊው ተግባር ስር, መግነጢሳዊ መስክ የሚፈጠረው ሞተሩ እንዲሽከረከር ነው.
ነጠላ ደረጃ ማሽን በ 220 V AC የኃይል አቅርቦት የቀረበውን ያልተመሳሰለ ሞተርን ያመለክታል።
ነጠላ-ደረጃ ሞተር መዋቅር
ነጠላ-ደረጃ ሞተር በዋናነት የመጨረሻ ሽፋን ፣ ስቶተር ፣ rotor ፣ የኃይል ሽቦ ፣ መያዣ እና ተሸካሚ ነው ።
የሞተር ስቶተር ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የስታቶር ኮር, ስቶተር ጠመዝማዛ እና የተጣመሩ የዲሲ ማነቃቂያ ዋና መግነጢሳዊ ምሰሶዎች በመሠረቱ ላይ ተጭነዋል. የስታቶር ዋና ተግባር የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ማመንጨት ሲሆን ይህም የውጤት ጅረት ለማመንጨት በኤሌክትሪክ መስመር ተቆርጧል። ሞተሩ ሁለት ክፍሎችን ያካትታል: rotor part and stator. የ rotor ክፍል እና ሜካኒካል ክፍሎችን ለመገንዘብ የሚያገለግሉ የኤሌክትሪክ ኃይል መለወጫ መሳሪያዎች ናቸው.
6FX5002-5CS01-1FA0 10 ሃይል ኬብል፣ ተጭኗል (1FT/1FK/1PH ወደ ሲናሚክስ) 4X1.5 ሲ፣ የግንኙነት መጠን 1/1.5 MM2 UL/CSA DESINA፣ MOTION-CONNECT 500 DMM = 8.4 + 0 + 50 + 0
6ES7407-0KA02-0AA0 10 SIMATIC S7-400፣ የኃይል አቅርቦት PS407፡ 10A፣ ሰፊ፣ 120/230V UC፣ 5V DC/10A
6ES7407-0KR02-0AA0 10 SIMATIC S7-400፣ የኃይል አቅርቦት PS407; 10A፣ ሰፊ፣ 120/230 ቪ ዩሲ፣ 5V DC/10A፣ ለተደጋጋሚ ጥቅም
6EP1334-2BA20 20 SITOP PSU100S 24 V/10 A የተረጋጋ የኃይል አቅርቦት ግብዓት፡ 120/230 ቪ ኤሲ፣ ውፅዓት፡ DC 24 V/10 A
6EP1336-3BA10 20 SITOP PSU100M 20A የተረጋጋ የኃይል አቅርቦት ግቤት፡ 120-230 ቪ AC 110-220 V DC ውፅዓት፡ 24V/20 A DC
6ES7960-1AA04-5AA0 6 ጠጋኝ ኬብል FO 1M ለ
6ES7952-1AP00-0AA0 6 ማህደረ ትውስታ ካርድ 8 ሜባ
6ES7960-1AA04-0XA0 4 ማመሳሰል ንዑስ ሞዱል V4 ለ patch cables እስከ 10ሚ
K1G220-AB73-11 1 ሲመንስ አድናቂ.
ነጠላ-ደረጃ ሞተር ከማርሽ ሳጥን ጋር
በአሁኑ ጊዜ በአውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ ዋና ዋና አውቶማቲክ ስርጭቶች በአራት ምድቦች ይከፈላሉ-AMT (ሜካኒካል አውቶማቲክ ማስተላለፊያ) ፣ በ (አውቶማቲክ ማስተላለፊያ) ፣ ሲቪቲ (ቀጣይ ተለዋዋጭ ስርጭት) እና ዲሲቲ (ድርብ ክላች ማስተላለፊያ)። ከነዚህም መካከል በሲቪቲ እና በዲሲቲ ምርጫ የጃፓን የመኪና ኢንተርፕራይዞች በኒሳን እና ቶዮታ እና በቮልስዋገን እና ኦዲ የተወከሉ የጀርመን መኪና ኢንተርፕራይዞች ተለይተዋል።
እስካሁን ድረስ ቶዮታ በዓለም ዙሪያ በሲቪቲ የተገጠሙ በርካታ ሞዴሎች ያሉት ሲሆን በ 100 ከ 2013 በላይ ሞዴሎች ሲቪቲ የተገጠመላቸው አንድ ሚሊዮን ተሸከርካሪዎች ተሠርተዋል ፣ እና በቻይና ገበያ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የአካባቢ ምርት እውን ሆኗል ። የኒሳን ሞዴሎች በሲቪቲ (CVT) የተገጠመላቸው ሲሆን የተሻለ አያያዝ እና የነዳጅ ኢኮኖሚን ለማምጣት ቴክኒካል ለውጥን ማድረጋቸውን ቀጥለዋል። ግን በተመሳሳይ ጊዜ ኦዲ ለወደፊቱ ሲቪቲ እንደማይጠቀም እና በዲሲቲ (በውስጡ DSG በመባል የሚታወቀው) ላይ እንደሚያተኩር አስታውቋል።
የኒሳን የተሻሻለ የሲቪቲ ስርጭት d-step shift ሁነታን ያስተዋውቃል
በነሀሴ ወር መጀመሪያ ላይ የአሜሪካ አውቶሞቢል ኒውስ ዘገባ እንደሚያመለክተው፣ ኒሳን የሲቪቲ (ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ አውቶማቲክ ስርጭት) የመንዳት ስሜትን ለመስጠት የሶፍትዌር ለውጦችን ለማድረግ አቅዷል።
ሲቪቲ የባህላዊ አውቶማቲክ ስርጭት ዘይት የሚፈጀውን የሃይድሮሊክ ማስተላለፊያ መሳሪያ ትቶ የነዳጅ ቁጠባ ጥቅሞች አሉት። ነገር ግን ቋሚ ማርሽ ባለመኖሩ "መቀነስ እና ፍጥነት መጨመር" እና ሌሎች ሙያዎች ምንም ፋይዳ የሌላቸው ናቸው, ይህም የአሠራር ስሜትን ይቀንሳል.
ዓይነት: EF45-45
የትዕዛዝ ኮድ፡ 1SAX121001R1101 5
ክልል: 25-70
ዓይነት: EF65-70
የትዕዛዝ ኮድ፡ 1SAX331001R1101 5
ክልል: 36-100
ዓይነት: EF96-100
የትዕዛዝ ኮድ፡ 1SAX341001R1101 5
ክልል: 54-150
ዓይነት: EF146-150
የትዕዛዝ ኮድ፡ 1SAX351001R1101 5
ክልል: 63-210
ዓይነት: EF205-210
የትዕዛዝ ኮድ፡ 1SAX531001R1101 5
ክልል: 115-380
ዓይነት: EF370-380
የትዕዛዝ ኮድ፡ 1SAX611001R1101 5
ክልል: 18.0-25.0
የትዕዛዝ ኮድ፡ TA25DU25 10
ክልል: 22.0-32.0
የትዕዛዝ ኮድ፡ TA42DU32 10
ክልል: 36-52
የትዕዛዝ ኮድ፡ TA75DU52 10
ክልል: 45-63
የትዕዛዝ ኮድ፡ TA75DU63 5
ክልል: 80-110.
ነጠላ-ደረጃ ሞተር ከማርሽ ሳጥን ጋር
ለዚህም, ኒሳን የ d-step shift ሁነታን አስተዋወቀ, ስለዚህም "CVT ከአሁን በኋላ እንደ CVT አይደለም" በመንዳት ወቅት. በ d-step በፈረቃ ሁነታ, ሲቪቲ የባህላዊ አውቶማቲክ ስርጭትን ወደ ሾፌሩ ያመጣል, ነገር ግን እንደ እድገቱ አይለወጥም. ኒሳን በሶፍትዌር ለውጥ በ 4000rpm ፍጥነት ሁኔታ ስር ካለው የፍጥነት ጥምርታ ቀደም ብሎ በተሽከርካሪ ፍጥነት ለውጥ መሰረት ስርጭቱን በማስተካከል ተመሳሳይ የፈረቃ ልምድ ይፈጥራል።
D-step shift ሁነታ ለ 2015 በተገላቢጦሽ ፣ በተቃራኒው ማስታወሻ ፣ ሴንትራ (ሰሜን አሜሪካ የፀሐይ ብርሃን) ፣ አልቲማ (ሰሜን አሜሪካን ቴና) V-6 ፣ ፓዝፋይንደር እና ፍለጋ ላይ ይውላል። ከዚህ ቀደም የፈረቃ ሁነታ በ 2013 አራት ሲሊንደር ሞተር እና የ 2014 ሮጌ ውስጥ በአልቲማ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል
Toyota s-cvt በተለይ ለቻይና ገበያ የተነደፈ እና ባለ 8-ፍጥነት ማርሽ መቀያየርን ማስመሰል ይችላል።
በጁላይ 30፣ ቶዮታ ሞተር (ቻንግሹ) ክፍሎች Co., Ltd. (ከዚህ በኋላ tmcap ተብሎ የሚጠራው) በቻንግሹ፣ ጂያንግሱ ግዛት ውስጥ ተከፈተ። ፋብሪካው በአዲሱ ትውልድ ኮሮላ እና ሌሊንግ ተሽከርካሪዎች ላይ የተገጠመ s-cvt gearbox ማምረት ጀመረ። በቻይና ወደ ምርት የገባው ስርጭት ከፍተኛ እና አዲስ ቴክኖሎጂ ያለው የቶዮታ ሶስተኛ ትውልድ የሲቪቲ ምርት ነው።
አዲሱ የ s-cvt ትውልድ ለቻይና ሸማቾች እና ለቻይና የመንገድ አካባቢ ፍላጎቶች በልዩ ሁኔታ የተገነባ እና የተስተካከለ ነው ፣ ይህ s-cvt “በተለይ ለቻይና ገበያ ተብሎ የተነደፈ” ምርት ነው። በ s-cvt ውስጥ ኤስ “ብልጥ”፣ “ሱፐር” እና “ስፖርት”ን ይወክላል፣ ይህም የሲቪቲውን የማሰብ ችሎታ ባህሪያት የሚያጎላ እና ለአሽከርካሪዎች የዘፈቀደ የመንዳት ልምድን ይሰጣል። s-cvt ባለ 8-ፍጥነት ማርሽ መቀያየርን ማስመሰል ይችላል እና የቻይና ሸማቾችን ፍላጎት "ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታን ለማሳካት" እና "የተሽከርካሪ መንዳት ደስታን መከታተል" ይችላል።
ከአዲሱ ኮሮላ እና ሌሊንግ ሁለት ቁልፍ ሞዴሎች በተጨማሪ ይህ የሀገር ውስጥ s-cvt gearbox በድምሩ 4 ሞዴሎችን በቶዮታ ኤልኤፍኤ ፣ yizhi ፣ RAVXNUMX እና previa ወደፊት ይታጠቃል። በተጨማሪም tmcap ወደፊት ለቶዮታ ድብልቅ ተሽከርካሪዎች ትራንስክስልስ ያመርታል።
ኦዲ የሲቪቲ ተለዋዋጭ ስርጭትን በመተው ባለ 7-ፍጥነት DSG ላይ ለማተኮር አቅዷል
ኤቢቢ የኤሌክትሮኒክ ጭነት ማስተላለፊያዎች (03 ምሰሶዎች)
ቮልቴጅ: 690/1000 VAC, 50HZ
የጉዞ ክፍል፡ 10E፣ 20E፣ 30E (የሚመረጥ)
ከዚህ በታች ለተጠቀሰው ረዳት/የመቆጣጠሪያ ዑደት ዝርዝሮች ተስማሚ ነው ቮልቴጅ፡ 600 ቮ AC/ዲሲ
ነፃ የአየር ሙቀት በአሁኑ፡6A
የአሁኑ (AC-15): 3A (110-240 ቫሲ)
እውቂያዎች፡ 1NO+1NC
አድርግ: ABB 5
ክልል: 0.10-0.32
ዓይነት: EF19-0.32
የትዕዛዝ ኮድ፡ 1SAX121001R1101 5
ክልል: 0.30-1.00
ዓይነት: EF19-1.0
የትዕዛዝ ኮድ፡ 1SAX121001R1102 5
ክልል: 0.80-2.70
ዓይነት: EF19-2.7
የትዕዛዝ ኮድ፡ 1SAX121001R1103 5
ክልል: 1.90-6.30
ዓይነት: EF19-6.3
የትዕዛዝ ኮድ፡ 1SAX121001R1104 5
ክልል: 15.0-45.0
ነጠላ-ደረጃ ሞተር ከማርሽ ሳጥን ጋር
የውጭ ሚዲያ አውቶኢቮሉሽን በሐምሌ ወር በሚቀጥለው ዓረፍተ ነገር እንደዘገበው ኦዲ ለአዲሶቹ ሞዴሎቹ የሲቪቲ ስርጭትን እንደማይወስድ እና ወደፊት ባለ 7-ፍጥነት DSG ባለሁለት ክላች ስርጭት ላይ እንደሚያተኩር ዘግቧል። በአሁኑ ወቅት ኦዲ ከሲቪቲ ስርጭት ጋር የተያያዘውን የምርምር እና ልማት ስራ አቁሞ በሚቀጥለው አመት አዲስ ባለ 7 ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች ስርጭት ለመጀመር እና በአዲሱ ትውልድ Audi A4 ሞዴል ላይ ለመገጣጠም አቅዷል።
በኦዲ እና በወላጅ ኩባንያው ቮልስዋገን፣ DCT "direct shift gearbox" (DSG) CVT "multitronic" ይባላል።
● የ Audi PLAAF መሐንዲሶች የሲቪቲ ሞዴል የነዳጅ ኢኮኖሚ ሊሻሻል አልቻለም፣ ነገር ግን Audi PLAAF የተሽከርካሪውን የነዳጅ ኢኮኖሚ ለማሻሻል እንደማይረዳ ተናግረዋል። የሲቪቲ ስርጭት ከኤንጂን ፍጥነት መጨመር ጋር የማስተላለፊያውን ደረጃ በተከታታይ ማስተካከል ያስፈልገዋል. ቀደም ባሉት ጊዜያት እንዲህ ዓይነቱ ስርጭት "እንከን የለሽ" ሽግግር ታዋቂ ነበር, አሁን ግን DSG ተመሳሳይ ባህሪያትን ማግኘት ይችላል. ኦዲ ከዚህ ቀደም ሲቪቲን የተጠቀመበት ምክንያት ለነዳጅ ኢኮኖሚ አመች ነው፣ አሁን ግን አዲሱ ትውልድ ተራማጅ ማርሽ ቦክስ የተሻለ አፈጻጸም አለው።
የጀርመን ዲሲቲ ከጃፓን ሲቪቲ ጋር ያለው ቴክኒካዊ መንገዶች የተለያዩ ናቸው።
በአሁኑ ወቅት ቶዮታ፣ ሆንዳ እና ኒሳን ጨምሮ የጃፓን አውቶሞቢሎች ሲቪቲ ሲመርጡ በቮልስዋገን የተወከሉት የጀርመን አውቶሞቢሎች ዲሲቲን ይመርጣሉ።
CVT የሞተርን ውጤታማነት በማሻሻል ረገድ የበለጠ ጥቅሞች አሉት ፣ ግን DCT የማስተላለፊያ ቅልጥፍናን በማሻሻል ረገድ የተሻለ ነው። በሁለቱም ወገኖች የተመረጡት ቴክኒካል መንገዶች - አንድ አይደሉም, ስለዚህ የትኛው የተሻለ ወይም የከፋ እንደሆነ ለመናገር አስቸጋሪ ነው.
እንደ ቶዮታ ቴክኒካል ባለሙያዎች ገለጻ፣ ዝቅተኛ የሞተር ማሽከርከር ያላቸው ተሽከርካሪዎች CVT ለመሸከም የበለጠ ተስማሚ ናቸው ፣ ይህም ለሞተር አፈፃፀም ሙሉ ጨዋታ ሊሰጥ ይችላል ። ነገር ግን ከዚህ አካባቢ ባሻገር, DCT ይበልጥ ተገቢ ነው.
ሆኖም ሁለቱም ስርጭቶች የራሳቸው ድክመቶች አሏቸው። ለምሳሌ፣ ከአጠቃቀም ስሜት አንፃር ሲቪቲ ቅልጥፍናን ሲያውቅ፣ ሸማቾችን “ሥጋ” እና በቂ ያልሆነ ኃይል እንዲሰማቸው ሊያደርግ ይችላል። ሆኖም፣ የDCT ፈረቃ ቅልጥፍና እንደ ሲቪቲ “ስሜት የለሽ” እንዳልሆነ ግልጽ ነው፣ እና የብስጭት ስሜት ይበልጥ ግልጽ ይሆናል።
የትዕዛዝ ኮድ፡ TA110DU110 5
ክልል: 5.70-18.9
ዓይነት: EF19-18.9
የትዕዛዝ ኮድ፡ 1SAX121001R1105 5
ክልል: 110-150
የትዕዛዝ ኮድ፡ TA200DU150 2
ለኤቢቢ የኤሌክትሮኒክ ጭነት ማስተላለፊያዎች ተስማሚ የመጫኛ ዕቃዎች
አድርግ: ABB 2
ዓይነት፡ DB19EF
ተስማሚ ለ: EF19
ትእዛዝ፡ 1SAX201910R0001 10
ዓይነት፡ DB45EF
ተስማሚ ለ: EF45
ትእዛዝ፡ 1SAX1910R00001 8
ዓይነት፡ DB96
ተስማሚ ለ: EF96
ትእዛዝ፡ 1SAZ901901R1001 5
የመለኪያ ግፊት አስተላላፊ
የተስተካከለ ክልል፡0-10ባር(ግ)
የውጤት ምልክት: 4-20mA + HARTIP67
ቁሳቁስ: 316LL/Hast.c./የሲሊኮን ዘይት
የምርት ቁጥር: 266HSHPKBA1-L1
ማንፍ፡ ኤቢቢ 0.01 20 6 0.06 120
ሲመንስ ሰርክ ሰሪ 3RV1021/1HA10 150
20175285 ሪሌይ መቆጣጠሪያ
ዓይነት፡ የቁጥር ሞተር ጥበቃ
የኩምቢ ቮልቴጅ: 48-250 VDC / 100-240 VAC
አሁን ያለው ደረጃ፡ 1/5 አ
የመስመር ቮልቴጅ: 6.6 KV
ተርሚናል ዓይነት፡ ሰካ
የማቀፊያ ደረጃ: IP54
ማመልከቻ፡ ፓነል
መደበኛ፡ IEC 61850 IEC 60617 IEC-ANSI
አምራች፡ ABB
የአምራች ክፍል ቁጥር፡ HBMCAEAGNDC1BNN11G
አቅራቢ ክፍል ቁጥር፡ 1VHR91356678
ሞዴል ቁጥር፡ REM615E_1G 2
20157352 ሪሌይ ደህንነት
ዓይነት: ሁለንተናዊ ያዕቆብ
የእውቂያ ዝግጅት፡ 3NO+1NC
ሞዴል፡ RT6 230AC
የአምራች ስም: ABB
የአምራች ክፍል ቁጥር: 2TLA010026R0500
ተጨማሪ መረጃ፡ EAN፡ 7350024431896
የመሳሪያ ስም፡ TOZZI LOW ቮልቴጅ መቀየሪያ ማርሽ 6
20090843 ማገናኛ ፊውዝ አይነት: MV
የሞተር ጥበቃ
የቮልቴጅ ደረጃ: 3.6 ኪ.ቮ
አሁን ያለው ደረጃ፡ 100 A
ማመልከቻ፡ ኤምቪ ስዊችጂአር
ተጨማሪ መረጃ፡ የሃይል ደረጃ፡ ከ 450 ኪ.ወ ያነሰ ወይም እኩል ነው
የአምራች ክፍል ቁጥር: QFU0100026
አምራች፡ ABB
