English English
የ QABP ተለዋዋጭ ሞተር ሞተር

የ QABP ተለዋዋጭ ሞተር ሞተር

ኤቢቢ ሞተር QABP71M2A
ኤቢቢ ሞተር QABP71M2B
ኤቢቢ ሞተር QABP80M2A
ኤቢቢ ሞተር QABP80M2B
ኤቢቢ ሞተር QABP315L4A
ABB ሞተር QABP315L4B
ኤቢቢ ሞተር QABP355M4A
ኤቢቢ ሞተር QABP355L4A

የQABP ተከታታይ፡ የተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ድራይቭ ሞተር ዲዛይን ምክንያታዊ ነው፣ እና በቤት ውስጥ እና በውጭ አገር ካሉ ተመሳሳይ ድግግሞሽ መቀየሪያዎች ጋር ሊጣጣም ይችላል። በጣም ተለዋዋጭ እና ሁለገብ ነው. የኢነርጂ ውጤታማነት ደረጃ EFF2/IE3 ነው።
QABP ተከታታይ ተለዋዋጭ የፍሪኩዌንሲ ፍጥነት የሚቆጣጠረው ሞተር እንደ ጀርመን እና ጃፓን ካሉ የላቁ ሀገራት ምርቶች ጥቅሞችን ይቀበላል እና በኮምፒዩተር የታገዘ የዲዛይን ቴክኖሎጂ ለንድፍ ይተገበራል። በጠንካራ ተለዋዋጭነት እና ተለዋዋጭነት, በቤት ውስጥ እና በውጭ አገር ካለው ተመሳሳይ የድግግሞሽ መለዋወጫ መሳሪያ ጋር ሊጣጣም ይችላል. ሞተሩ በአሠራሩ ውስጥ አስተማማኝ እና ለማቆየት ቀላል የሆነውን የስኩዊር-ካጅ መዋቅርን ይቀበላል. ሞተሩ በተለያየ ፍጥነት ጥሩ የማቀዝቀዝ ውጤት እንዲኖረው ለማድረግ ሞተሩ በተናጥል የአክሲዮን ማራገቢያ የተገጠመለት ነው። የሞተር መከላከያው በዓለም አቀፍ ደረጃ በስፋት ጥቅም ላይ የዋለውን የኤፍ-ክፍል መከላከያ መዋቅር ይቀበላል, ይህም የሞተርን አስተማማኝነት ያሻሽላል. ተጓዳኝ የሞተር ኃይል፣ የእግር መጫኛ መጠን እና የመሃል ቁመቱ ከ QA ተከታታይ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ጋር ሙሉ በሙሉ ይጣጣማሉ። ይህ ተከታታይ ሞተርስ እንደ ቀላል ኢንዱስትሪ፣ ጨርቃጨርቅ፣ ኬሚካል ኢንዱስትሪ፣ ሜታሎሪጂ፣ የማሽን መሳሪያዎች፣ ወዘተ ባሉ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ የፍጥነት መቆጣጠሪያ የሚሽከረከሩ መሣሪያዎችን በሚፈልጉ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል እና ለፍጥነት መቆጣጠሪያ ተስማሚ የኃይል ምንጭ ናቸው።
የዚህ ተከታታይ ሞተሮች ኃይል ከ 0.25 ኪ.ቮ እስከ 200 ኪ.ቮ, እና የክፈፉ መካከለኛ ቁመት ከ 71 ሚሜ እስከ 315 ሚሜ ነው.

የድግግሞሽ መቀየሪያ ሞተር በመደበኛ የአካባቢ ሁኔታዎች ከ100% እስከ 10% ባለው የፍጥነት መጠን በ100% በተገመተው ጭነት ያለማቋረጥ የሚሰራ ሞተርን የሚያመለክት ሲሆን የሙቀት መጨመር የሞተርን ደረጃ ከሚፈቀደው እሴት አይበልጥም።
በኃይል ኤሌክትሮኒክስ ቴክኖሎጂ እና በአዳዲስ ሴሚኮንዳክተር መሳሪያዎች ፈጣን እድገት የኤሲ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ ያለማቋረጥ የተሻሻለ እና የተሻሻለ ሲሆን ቀስ በቀስ የተሻሻሉ ኢንቬንተሮች በጥሩ የውጤት ሞገዶች እና እጅግ በጣም ጥሩ የወጪ አፈፃፀም በኤሲ ሞተሮች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ውለዋል። ለምሳሌ፡- በብረት ፋብሪካዎች ውስጥ የሚያገለግሉ ትላልቅ ሞተሮች እና መካከለኛና አነስተኛ ሮለር ሞተሮች፣ ለባቡር ሐዲድ እና ለከተማ ባቡር ትራንዚት የሚጎተቱ ሞተሮች፣ አሳንሰር ሞተርስ፣ ክሬን ሞተርስ ለኮንቴይነር ማንሣት መሣሪያዎች፣ ለፓምፖችና ለደጋፊዎች የሚውሉ ሞተሮች፣ መጭመቂያዎች፣ የቤት ዕቃዎች ሞተርስ በተከታታይ ሰርቷል። የ AC ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሞተሮችን ተጠቅሟል፣ እና ጥሩ ውጤት አስመዝግቧል። የ AC ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ሞተርን መቀበል ከዲሲ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ሞተር የበለጠ ጥቅሞች አሉት
(1) ቀላል የፍጥነት መቆጣጠሪያ እና የኃይል ቁጠባ።
(2) የኤሲ ሞተር ቀላል መዋቅር፣ ትንሽ መጠን፣ አነስተኛ ኢንቲቲያ፣ አነስተኛ ዋጋ፣ ቀላል ጥገና እና ዘላቂነት አለው።
(3) ከፍተኛ ፍጥነት እና ከፍተኛ የቮልቴጅ አሠራር ለመድረስ አቅሙን ሊሰፋ ይችላል.
(4) ለስላሳ ጅምር እና ፈጣን ብሬኪንግ መገንዘብ ይችላል።
(5) ምንም ብልጭታ, ፍንዳታ-ማስረጃ, ጠንካራ የአካባቢ መላመድ. [1]
ከቅርብ ዓመታት ወዲህ አለምአቀፍ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርጭቶች ከ13 እስከ 16 በመቶ አመታዊ የእድገት ፍጥነት ተዘጋጅተው ቀስ በቀስ አብዛኞቹን የዲሲ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርጭቶችን ተክተዋል። በቋሚ ድግግሞሽ እና ቋሚ የቮልቴጅ ሃይል አቅርቦት የሚሰሩ ተራ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች በተለዋዋጭ የፍሪኩዌንሲ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ስለሚውሉ ከፍተኛ ገደቦች አሉ። በመተግበሪያው ወቅት የተነደፉ ልዩ ኢንቮርተር ኤሲ ሞተሮች እና መስፈርቶች በውጭ አገር ተዘጋጅተዋል። ለምሳሌ ዝቅተኛ ጫጫታ፣ ዝቅተኛ የንዝረት ሞተሮች፣ የተሻሻሉ ዝቅተኛ ፍጥነት የማሽከርከር ባህሪ ያላቸው ሞተሮች፣ ባለከፍተኛ ፍጥነት ሞተሮች፣ ሞተሮች ታኮጀነሬተሮች እና በቬክተር የሚቆጣጠሩ ሞተሮች [1] አሉ።
የግንባታ መርህ
ያልተመሳሰለው የሞተር ተንሸራታች ፍጥነት በትንሹ ሲቀየር ፍጥነቱ ከድግግሞሹ ጋር ተመጣጣኝ ነው። የኃይል ድግግሞሹን መለወጥ ያልተመሳሰለውን ሞተር ፍጥነት ሊለውጥ እንደሚችል ማየት ይቻላል. በድግግሞሽ ቅየራ ፍጥነት ደንብ ውስጥ ዋናው መግነጢሳዊ ፍሰት ሳይለወጥ እንደሚቆይ ሁልጊዜ ተስፋ ይደረጋል። ዋናው መግነጢሳዊ ፍሰቱ በተለመደው ቀዶ ጥገና ላይ ካለው መግነጢሳዊ ፍሰቱ የበለጠ ከሆነ, የማግኔት ዑደቱ ከመጠን በላይ ተሞልቶ የመቀስቀስ ኃይልን ለመጨመር እና የኃይል ሁኔታን ይቀንሳል. ዋናው መግነጢሳዊ ፍሰቱ በመደበኛ ሥራ ላይ ካለው መግነጢሳዊ ፍሰቱ ያነሰ ከሆነ፣ የሞተር ጉልበት ይቀንሳል [1]።
የእድገት ሂደት ማረም
የአሁኑ የሞተር ፍሪኩዌንሲ ልወጣ ሥርዓቶች በአብዛኛው ቋሚ የቪ/ኤፍ ቁጥጥር ስርዓቶች ናቸው። የዚህ ድግግሞሽ ቅየራ ቁጥጥር ስርዓት ባህሪያት ቀላል መዋቅር እና ርካሽ ማምረት ናቸው. ይህ ስርዓት እንደ አድናቂዎች ባሉ ትላልቅ ቦታዎች ላይ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል እና የድግግሞሽ ቅየራ ስርዓቱ ተለዋዋጭ የአፈፃፀም መስፈርቶች በጣም ከፍተኛ አይደሉም። ይህ ሥርዓት የተለመደ የክፍት ዑደት ቁጥጥር ሥርዓት ነው። ይህ ስርዓት የአብዛኞቹን ሞተሮች ለስላሳ የማስተላለፊያ መስፈርቶች ሊያሟላ ይችላል, ነገር ግን ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ ማስተካከያ አፈፃፀም ውስን ነው, እና በተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ አፈፃፀም ላይ ጥብቅ መስፈርቶች ባላቸው መተግበሪያዎች ውስጥ መጠቀም አይቻልም. አካባቢያዊ. የተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ ደንብ ከፍተኛ አፈጻጸምን ለማሳካት፣ እሱን ለማግኘት የተዘጉ የቁጥጥር ስርዓቶችን ብቻ መጠቀም እንችላለን። ስለዚህ, አንዳንድ ተመራማሪዎች የተዘጋውን ዑደት የሚንሸራተት ድግግሞሽን የሚቆጣጠር የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘዴን አቅርበዋል. ይህ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘዴ በስታቲክ ተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ውስጥ ከፍተኛ አፈፃፀም ሊያመጣ ይችላል, ነገር ግን ይህ ስርዓት በዝቅተኛ ፍጥነት ባለው ሞተሮች ውስጥ ብቻ ሊገኝ ይችላል. አፕሊኬሽኑ መሆን ያለበት የሞተር ፍጥነቱ ከፍተኛ ሲሆን ይህ ስርአት ሃይልን የመቆጠብ አላማን ብቻ ሳይሆን ሞተሩን ትልቅ ጊዜያዊ ጅረት እንዲፈጥር ያደርጋል ይህም የሞተርን ጉልበት በቅጽበት እንዲቀይር ያደርጋል። ስለዚህ ከፍ ባለ ፍጥነት ከፍ ያለ ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ አፈፃፀም ለማግኘት በመጀመሪያ በሞተሩ የሚፈጠረውን የመሸጋገሪያ ጅረት ችግር መፍታት አለብን። ይህንን ችግር በትክክል በመፍታት ብቻ የሞተር ፍሪኩዌንሲ ልወጣ ኃይል ቆጣቢ መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂን በተሻለ ሁኔታ ማዳበር እንችላለን። [2]
ቁልፍ ባህሪያት አርትዕ
ልዩ ድግግሞሽ የመቀየሪያ ሞተር የሚከተሉትን ባህሪዎች አሉት
ክፍል B የሙቀት መጨመር ንድፍ, ክፍል F የኢንሱሌሽን ማምረት. ከፍተኛ ፖሊመር ማገጃ ቁሳዊ እና ቫክዩም ግፊት ማጥለቅ ቀለም የማምረት ሂደት እና ልዩ ማገጃ መዋቅር ከፍተኛ-ድግግሞሽ ሞተር እና የመቋቋም ከፍተኛ-ፍጥነት ክወና የሚሆን በቂ ነው የኤሌክትሪክ windings ከፍተኛ ማገጃ ቮልቴጅ እና ከፍተኛ ሜካኒካዊ ጥንካሬ ጋር ለማድረግ ጉዲፈቻ ናቸው. የመቀየሪያው ድንጋጤ እና ቮልቴጅ. በሙቀት መከላከያ ላይ የሚደርስ ጉዳት.
ሚዛኑ ጥራት ከፍተኛ ነው, እና የንዝረት ደረጃ R ደረጃ (የተቀነሰ የንዝረት ደረጃ) ነው. የሜካኒካል ክፍሎቹ ከፍተኛ የማሽነሪ ትክክለኛነት አላቸው, እና ልዩ ከፍተኛ ትክክለኛነት ያላቸው መያዣዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ይህም በከፍተኛ ፍጥነት ሊሰራ ይችላል.
የግዳጅ የአየር ማናፈሻ የማቀዝቀዣ ዘዴ፣ ሁሉም ከውጭ የመጣ የአክሲያል ፍሰት ደጋፊን እጅግ በጣም ጸጥ ያለ፣ ከፍተኛ ህይወት፣ ኃይለኛ ንፋስ ይጠቀማሉ። ሞተሩ በማንኛውም ፍጥነት ውጤታማ የሆነ የሙቀት ማባከን ማግኘቱን እና ከፍተኛ-ፍጥነት ወይም ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገና ማግኘቱን ያረጋግጡ።
ከተለምዷዊ ኢንቮርተር ሞተሮች ጋር ሲነጻጸር በ AMCAD ሶፍትዌር የተነደፉ የYP ተከታታይ ሞተሮች ሰፋ ያለ የፍጥነት ክልል እና ከፍተኛ የንድፍ ጥራት አላቸው። ልዩ መግነጢሳዊ መስክ ንድፍ ሰፊ ድግግሞሽ, ኃይል ቆጣቢ እና ዝቅተኛ ጫጫታ ንድፍ ኢንዴክስ መስፈርቶች ለማሟላት ከፍተኛ-harmonic መግነጢሳዊ መስኮች ተጨማሪ አፈናና. በቋሚ የማሽከርከር እና የኃይል ፍጥነት መቆጣጠሪያ ባህሪያት ሰፊ ክልል, ፍጥነቱ የተረጋጋ እና ምንም የማሽከርከር ሞገድ የለም.
ከተለያዩ አይነት ኢንቬንተሮች ጋር የሚዛመድ ጥሩ መለኪያ ያለው ሲሆን በቬክተር ቁጥጥር አማካኝነት ዜሮ ፍጥነት ሙሉ ማሽከርከር፣ አነስተኛ ፍሪኩዌንሲ ትልቅ ጉልበት እና ከፍተኛ ትክክለኛነት የፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ የቦታ ቁጥጥር እና ፈጣን ተለዋዋጭ ምላሽ መቆጣጠር ይችላል። የYP ተከታታይ የፍሪኩዌንሲ ቅየራ ልዩ ሞተሮች ትክክለኛ ማቆሚያ ለማቅረብ ብሬክስ እና ኢንኮዲዎች ሊገጠሙ እና በዝግ-loop የፍጥነት መቆጣጠሪያ ከፍተኛ ትክክለኛነትን ማግኘት ይችላሉ።
እጅግ በጣም ዝቅተኛ ፍጥነት stepless የፍጥነት ትክክለኛ ቁጥጥርን ለማግኘት የ"reducer+frequency ቅየራ ልዩ ሞተር+ኢንኮደር+inverter"ን መቀበል። የYP series inverter ልዩ ዓላማ ሞተሮች ጥሩ ሁለገብነት አላቸው፣ እና የመጫኛ መጠኖቻቸው ከ IEC ደረጃዎች ጋር ይጣጣማሉ፣ እና ከአጠቃላይ መደበኛ ሞተሮች ጋር የሚለዋወጡ ናቸው።
የሞተር መከላከያ ጉዳት ማስተካከያ


የኤሲ ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ሞተሮች በማስተዋወቅ እና በመተግበር ወቅት በኤሲ ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ሞተሮች ላይ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው ቀደምት ጉዳቶች ደርሰዋል። ብዙ የኤሲ ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ሞተሮች የአገልግሎት እድሜያቸው ከ1 እስከ 2 ዓመት ብቻ ነው፣ እና አንዳንዶቹ ጥቂት ሳምንታት ብቻ አላቸው። በሙከራው ቀዶ ጥገና ወቅት እንኳን, የሞተር መከላከያው ተጎድቷል, እና አብዛኛውን ጊዜ በመጠምዘዝ መካከል ይከሰታል. ይህ በሞተር መከላከያ ቴክኖሎጂ ላይ አዳዲስ ችግሮችን ያመጣል. ባለፉት ጥቂት አሥርተ ዓመታት ውስጥ የተገነባው በኃይል ፍሪኩዌንሲ ሳይን ሞገድ ቮልቴጅ ስር የሞተር ኢንሱሌሽን ዲዛይን ንድፈ ሐሳብ በ AC ተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሞተሮች ላይ ሊተገበር እንደማይችል በተግባር አረጋግጧል። የኢንቮርተር ሞተር መከላከያን የመጎዳት ዘዴን ማጥናት, የ AC inverter ሞተር ማገጃ ንድፍ መሰረታዊ ንድፈ ሃሳብን ማቋቋም እና ለኤሲ ኢንቮርተር ሞተሮች የኢንዱስትሪ ደረጃዎችን ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው.
1 የኤሌክትሮማግኔቲክ ሽቦዎች ጉዳት
1.1 ከፊል ፍሳሽ እና የቦታ ክፍያ
በአሁኑ ጊዜ በተለዋዋጭ ድግግሞሽ ፍጥነት የሚቆጣጠሩ የኤሲ ሞተሮች የሚቆጣጠሩት በ IGB T (Insulated Gate Diode) ቴክኖሎጂ PWM (Pulse width m odulatio n-pulse width modulation) ኢንቬንተሮች ነው። የኃይል መጠኑ ከ 0.75 እስከ 500 ኪ.ወ. የ IGBT ቴክኖሎጂ በጣም አጭር የመነሻ ጊዜ ያለው የአሁኑን ጊዜ ሊሰጥ ይችላል። የመነሻው ጊዜ 20 ~ 100μs ነው, እና የሚፈጠረው የኤሌክትሪክ ምት በጣም ከፍተኛ የመቀያየር ድግግሞሽ አለው, 20kHz ይደርሳል. ከኤንቮርተር ወደ ሞተሩ ጫፍ በፍጥነት የሚጨምር የቮልቴጅ መጠን በሞተር እና በኬብሉ መካከል ባለው የንፅፅር አለመጣጣም ምክንያት የተንጸባረቀ የቮልቴጅ ሞገድ ይፈጠራል. ይህ የተንጸባረቀበት ሞገድ ወደ ፍሪኩዌንሲ መለወጫ ይመለሳል፣ እና በኬብሉ እና በፍሪኩዌንሲው መለወጫ መካከል ባለው ንፅፅር አለመመጣጠን የተነሳ ሌላ የሚንፀባረቅ ሞገድ ያነሳሳል ፣ ይህም ወደ መጀመሪያው የቮልቴጅ ሞገድ ተጨምሯል ፣ በዚህም በቮልቴጅ ማዕበል መሪ ጠርዝ ላይ የሾል ቮልቴጅ ይፈጥራል። . የሾሉ ቮልቴጅ መጠን በ pulse voltage መነሳት ጊዜ እና በኬብሉ ርዝመት ላይ የተመሠረተ ነው [1]።
በአጠቃላይ የሽቦው ርዝመት ሲጨምር በሁለቱም የሽቦው ጫፎች ላይ ከመጠን በላይ መጨናነቅ ይከሰታል በሞተር ጫፍ ላይ ያለው የቮልቴጅ ስፋት በኬብሉ ርዝመት ይጨምራል እናም ወደ ሙሌት ይቀየራል. . ፈተናው እንደሚያሳየው የቮልቴጅ መጨናነቅ የሚከሰተው በቮልቴጅ እየጨመረ እና በሚወርድበት ጠርዝ ላይ ነው, እና የመቀነስ ማወዛወዝ ይከሰታል. ማጉደል የአርቢ ህግን ያከብራል, እና የመወዛወዝ ጊዜ በኬብሉ ርዝመት ይጨምራል. ለPWM የማሽከርከር ምት ሞገድ ቅርፅ ሁለት አይነት ድግግሞሽ አለ። አንደኛው የመቀየሪያ ድግግሞሽ ነው። የሾሉ የቮልቴጅ ድግግሞሽ ድግግሞሽ ከመቀያየር ድግግሞሽ ጋር በቀጥታ ተመጣጣኝ ነው. ሌላው የሞተርን ፍጥነት በቀጥታ የሚቆጣጠረው መሰረታዊ ድግግሞሽ ነው. በእያንዳንዱ መሰረታዊ ድግግሞሽ መጀመሪያ ላይ የ pulse polarity ከአዎንታዊ ወደ አሉታዊ ወይም ከአሉታዊ ወደ አወንታዊ ይለወጣል. በዚህ ጊዜ የሞተር መከላከያው ከከፍተኛው የቮልቴጅ ዋጋ ሁለት እጥፍ የሆነ ሙሉ መጠን ያለው ቮልቴጅ ይጫናል. በተጨማሪም, የተከተተ ጠመዝማዛ ጋር ሦስት-ደረጃ ሞተር ውስጥ, የተለያዩ ደረጃዎች አጠገብ ሁለት ተራዎች መካከል ያለውን ቮልቴጅ polarity የተለየ ሊሆን ይችላል, እና ሙሉ-ልኬት ቮልቴጅ ዝላይ ጫፍ ቮልቴጅ ዋጋ በእጥፍ ሊደርስ ይችላል. በሙከራው መሰረት በፒ.ደብሊው ኢንቮርተር በ 380/480V AC ሲስተም ውስጥ ያለው የቮልቴጅ ሞገድ ውፅዓት በሞተር መጨረሻ ከ 1.2 እስከ 1.5 ኪሎ ቮልት ያለው ከፍተኛ የቮልቴጅ ዋጋ ያለው ሲሆን በ 576/600V AC ሲስተም ውስጥ የሚለካው የቮልቴጅ ሞገድ ከፍተኛ የቮልቴጅ ዋጋ ከ 1.6 እስከ 1.8 ኪ.ቮ ይደርሳል. በዚህ የሙሉ-ልኬት ቮልቴጅ ስር የገጽታ ከፊል ፈሳሽ በመጠምዘዝ መዞሪያዎች መካከል እንደሚፈጠር በጣም ግልጽ ነው። በ ionization ምክንያት, በአየር ክፍተት ውስጥ የቦታ ክፍያዎች ይፈጠራሉ, እና ከተተገበረው የኤሌክትሪክ መስክ ተቃራኒ የሆነ የኤሌክትሪክ መስክ ይፈጠራል. የቮልቴጅ ፖላሪቲ ሲቀየር, ይህ የተገላቢጦሽ ኤሌክትሪክ መስክ ከተተገበረው የኤሌክትሪክ መስክ ጋር ተመሳሳይ ነው. በዚህ መንገድ ከፍ ያለ የኤሌትሪክ መስክ ይፈጠራል, ይህም ከፊል ፍሳሾች ቁጥር መጨመር እና በመጨረሻም መበላሸትን ያመጣል. ሙከራዎች እንደሚያሳዩት በእነዚህ የመታጠፍ-ወደ-መታጠቂያዎች ላይ የሚሠራው የኤሌክትሪክ ንዝረት መጠን በተቆጣጣሪው ልዩ ባህሪያት እና በ PWM ድራይቭ የአሁኑ ጊዜ መነሳት ላይ የተመሠረተ ነው። የመነሻው ጊዜ ከ 0.1 μs ያነሰ ከሆነ, 80% የሚሆነው እምቅ ወደ ጠመዝማዛው የመጀመሪያዎቹ ሁለት መዞሪያዎች ላይ ይጨመራል, ማለትም, የመነሻው አጭር ጊዜ, የኤሌክትሪክ ንዝረቱ እየጨመረ ይሄዳል, እና የኢንተርኔት ህይወት አጭር ይሆናል. - መዞር መከላከያ (1).
1.2 የዲኤሌክትሪክ ኪሳራ ማሞቂያ
ኢ የኢንሱሌተሩን ወሳኝ እሴት ሲያልፍ የዲኤሌክትሪክ ኪሳራው በፍጥነት ይጨምራል. ድግግሞሹ ሲጨምር, ከፊል መውጣቱ በዚሁ መጠን ይጨምራል, በውጤቱም, ሙቀት ይፈጠራል, ይህም ከፍተኛ የፍሳሽ ፍሰትን ያስከትላል, ይህም ኒ በፍጥነት እንዲጨምር ያደርጋል, ማለትም የሞተር ሙቀት መጨመር ይጨምራል. እና መከላከያው በፍጥነት ያረጀዋል. ባጭሩ በተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ሞተር ውስጥ በትክክል ከላይ በተጠቀሱት ከፊል ፍሳሽ፣ ዳይኤሌክትሪክ ማሞቂያ፣ የቦታ ክፍያ ኢንዳክሽን እና ሌሎች የኤሌክትሮማግኔቲክ ሽቦው ያለጊዜው ጉዳት በሚያስከትሉት ጥምር ውጤቶች ምክንያት ነው።
2 በዋና መከላከያ, በደረጃ መከላከያ እና በቆርቆሮ ቀለም ላይ የሚደርስ ጉዳት
ቀደም ሲል እንደተገለፀው የ PWM ተለዋዋጭ ድግግሞሽ የኃይል አቅርቦት አጠቃቀም በተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተር ተርሚናሎች ላይ ያለውን የቮልቴጅ መጠን ይጨምራል. ስለዚህ, ዋናው የሙቀት መከላከያ, የሂደት መከላከያ እና የሞተር መከላከያ ቀለም ከፍተኛ የኤሌክትሪክ መስክ ጥንካሬን ይቋቋማል. በፈተናዎች መሰረት እንደ የቮልቴጅ መጨመሪያ ጊዜ, የኬብል ርዝመት እና የመቀየሪያ ድግግሞሽ የኢንቮርተር ውፅዓት ተርሚናል በመሳሰሉት ጥምር ውጤቶች ምክንያት ከላይ ያለው ተርሚናል ከፍተኛ ቮልቴጅ ከ 3 ኪሎ ቮልት ሊበልጥ ይችላል. በተጨማሪም በሞተር ጠመዝማዛዎች መዞሪያዎች መካከል ከፊል ፍሳሽ በሚፈጠርበት ጊዜ በንጣፉ ውስጥ በተከፋፈለው አቅም ውስጥ የተከማቸ የኤሌክትሪክ ኃይል ሙቀት ፣ ጨረሮች ፣ ሜካኒካል እና ኬሚካዊ ኃይል ይሆናሉ ፣ ይህም አጠቃላይ የመከላከያ ስርዓቱን ያበላሸዋል እና የብልሽት ቮልቴጅን ይቀንሳል። የኢንሱሌሽን ውሎ አድሮ ወደ የኢንሱሌሽን ሲስተም ፈርሷል [1]።
3 በተለዋዋጭ ውጥረት ምክንያት የንፅህና መከላከያ (ኢንሱሌሽን) የተፋጠነ እርጅና
የPWM ፍሪኩዌንሲ ቅየራ ሃይል አቅርቦትን ይቀበላል፣በዚህም የፍሪኩዌንሲ ቅየራ ሞተር በጣም ዝቅተኛ በሆነ ድግግሞሽ፣በዝቅተኛ ቮልቴጅ እና ምንም inrush current ላይ እንዲጀምር እና ፈጣን ብሬኪንግ ለመስራት በፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ የተለያዩ ዘዴዎችን መጠቀም ይችላል። የተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ሞተር ተደጋጋሚ መነሻ እና ብሬኪንግ ሊያሳካ ስለሚችል፣ የሞተር መከላከያው በተደጋጋሚ በተለዋዋጭ ውጥረት ተጽእኖ ስር ነው፣ እና የሞተር መከላከያው ወደ እድሜው ፍጥነት ይጨምራል [1]።
በኤሌክትሮማግኔቲክ ማነቃቂያ ኃይል እና በተለመደው ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ውስጥ በሜካኒካል ስርጭት ምክንያት የሚመጡ የንዝረት ችግሮች በተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተሮች ውስጥ ይበልጥ የተወሳሰበ ይሆናሉ። በተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲው የኃይል አቅርቦት ውስጥ የተካተቱት የተለያዩ የጊዜ ሃርሞኒኮች በኤሌክትሮማግኔቲክ ክፍል ውስጥ ያለውን የቦታ ሃርሞኒክስ ጣልቃ በመግባት የተለያዩ የኤሌክትሮማግኔቲክ ማነቃቂያ ኃይሎችን ይፈጥራሉ። በተመሳሳይ ጊዜ, ሞተሩ ሰፊ የአሠራር ድግግሞሽ መጠን እና ትልቅ የፍጥነት ለውጥ ስላለው, ሬዞናንስ የሚከሰተው ከሜካኒካዊው ክፍል ተፈጥሯዊ ድግግሞሽ ጋር ሲመሳሰል ነው. በኤሌክትሮማግኔቲክ ማነቃቂያ ኃይል እና በሜካኒካል ንዝረት ተጽዕኖ ስር የሞተር መከላከያው የሞተር መከላከያ እርጅናን የሚያፋጥነው በተደጋጋሚ የሳይክል ተለዋጭ ጭንቀት ውስጥ ነው ።

 

በመስመር ላይ ሄሊኮላዊ ማርሽ አስተላላፊ

ሄሊካል ማርሽ ፣ ሄሊካል ጌር ሞተርስ

Gear ሞተር ለሽያጭ

ቤቭል ማርሽ፣ የቢቭል ማርሽ ሞተር፣ ሄሊካል ማርሽ፣ ሄሊካል ጊር ሞተርስ፣ Spiral bevel gear፣ Spiral Bevel Gear ሞተር

የማርሽ ማርሽ

ሄሊካል ማርሽ ፣ ሄሊካል ጌር ሞተርስ

ሄሊካል ትል የማርሽ ሞተር ፍሳሽ

ሄሊካል ማርሽ፣ ሄሊካል ጊር ሞተርስ፣ ትል ማርሽ፣ ትል ማርሽ ሞተር

ሳይክሎድድድ ድራይቭ

ሳይክሎድድድድ ማርሽ ፣ ሳይካላይድ Gear ሞተር

የኤሌክትሪክ ሞተር ዓይነቶች

ኤሲ ሞተር፣ ኢንዳክሽን ሞተር

መካኒካዊ ተለዋዋጭ የፍጥነት ድራይቭ

ሳይክሎይድ ማርሽ፣ ሳይክሎይድ ማርሽ ሞተር፣ ሄሊካል ማርሽ፣ ፕላኔተሪ ማርሽ፣ ፕላኔተሪ ማርሽ ሞተር፣ Spiral Bevel Gear Motor፣ Worm Gear፣ Worm Gear Motors

የማርሽ ሳጥኖች ዓይነቶች ከምስል ጋር

ቤቭል ማርሽ፣ ሄሊካል ማርሽ፣ Spiral bevel gear

የኤሌክትሪክ ሞተር እና የማርሽ ሳጥን ጥምረት

ሳይክሎድድድድ ማርሽ ፣ ሳይካላይድ Gear ሞተር

የሱማትቶ ዓይነት ሳይክሎክ

ሳይክሎድድድድ ማርሽ ፣ ሳይካላይድ Gear ሞተር

 Geared Motors እና ኤሌክትሪክ ሞተር አምራች

ከማስተላለፊያው ድራይቭ ባለሙያችን ወደ የገቢ መልእክት ሳጥንዎ ቀጥታ አገልግሎት ፡፡

ይግቡ

ያንታይ ቦንዌይ አምራች ኩባንያ

አኖ.160 ቻንግጂያንግ መንገድ፣ ያንታይ፣ ሻንዶንግ፣ ቻይና(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 ሶርጊስ። መብቱ በህግ የተጠበቀ ነው.