English English
የኢንዱስትሪ ማርሽ ሳጥኖች ዓይነቶች

የኢንዱስትሪ ማርሽ ሳጥኖች ዓይነቶች

በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ በጣም የተለመዱት አውቶማቲክ ስርጭቶች በዋነኛነት የሚከተሉት አራት ዓይነቶች ናቸው፡ 1. AT gearbox፣ ሃይድሮሊክ አውቶማቲክ ማርሽ ቦክስ በመባል የሚታወቀው፣ ያገኘነው በጣም አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ነው። ቀደም ባሉት ጊዜያት ከነካነው 4AT gearbox አንዳንድ መኪኖች 9AT gearbox፣ AT gearbox የተገጠመላቸው ጥቅሞቹ ግልጽ ናቸው፣ ኃይሉ "ይበልጥ ቀጥተኛ" ነው፣ ጉዳቶቹ የበለጠ ጎልተው ይታያሉ፣ በተፋጠነ ጊዜ የብስጭት ስሜት እና የነዳጅ ፍጆታ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው. 2, CVT gearbox፣ ሜካኒካል ስቴፕለስ አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን በመባል የሚታወቀው፣ በዋናነት በጃፓን መኪኖች የተወከለው፣ Honda እና Nissan ሞዴሎች በአብዛኛው CVT gearbox ይጠቀማሉ። የ CVT gearbox ባህሪያት ግልጽ ናቸው። የማርሽ ሬሾው የተቋረጠ ነጥብ አይደለም, ነገር ግን ተከታታይ ተከታታይ እሴቶች, የጉዞ አፈፃፀም በጣም ጥሩ ነው, እና የነዳጅ ኢኮኖሚም ጎልቶ ይታያል, ነገር ግን ጉዳቶቹ በአንፃራዊነት ግልጽ ናቸው, ማለትም የኃይል ጊዜ. ውጤቱ የፍንዳታ ነጥብ የለውም እና በአንጻራዊነት የዋህ ነው።

3, AMT gearbox፣ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት አውቶማቲክ ማርሽ ሳጥን ምህፃረ ቃል፣ AMT gearbox በኤምቲ ማርሽ ቦክስ እና በ AT gearbox መካከል ስምምነት ነው። ጥቅሙ የምርት ዋጋው በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው, እና ክዋኔው ከማኑዋል ማርሽ ሳጥን የበለጠ ምቹ ነው. ይሁን እንጂ የኤኤምቲ ማርሽ ሳጥን ድክመቶች የበለጠ ጎልተው ይታያሉ። ደካማ በሚሠራበት ጊዜ ጠንካራ የብስጭት ስሜት ቀላል ነው, ይህም ምቾትን በእጅጉ ይጎዳል. ከዚህም በላይ በገበያ ላይ ከኤኤምቲ ማርሽ ሳጥኖች ጋር የተገጠመላቸው ጥቂት ሞዴሎች አሉ.
4, DCT እየተባለ የሚጠራው ድርብ ክላች፣ እንደ ስሙ እንደሚያመለክተው በሁለቱ የክላቹች ስብስቦች መስተጋብር ክፍተት የለሽ ሽግግር ውጤት ላይ ለመድረስ እና ደረቅ ድርብ ክላች ተብሎ ይከፈላል። እርጥብ ድርብ ክላች ፣ ድርብ ክላች ስርጭቱ ፈጣን የመቀየሪያ ፍጥነት ፣ በሚቀያየርበት ጊዜ አነስተኛ የኃይል ኪሳራ እና ጥሩ የነዳጅ ኢኮኖሚ አፈፃፀም አለው። የሁለት ክላች ማርሽ ሳጥን ጉዳቶች የበለጠ ግልፅ ናቸው ፣ እና የጥራት መረጋጋት የሁለት ክላቹ ዋና ጉድለት ነው።

 

 

የኢንዱስትሪ ማርሽ ሳጥኖች ዓይነቶች

የማርሽ ሳጥኑ በእውነቱ በሲቪል ተሽከርካሪዎቻችን ውስጥ የተጠቀሰው ማርሽ ነው። የእሱ የስራ መርህ የበለጠ የተወሳሰበ ነው. የማርሽ ሳጥኑ መርህ፡- የማርሽ ሳጥኑ ከተሰራበት ጊዜ ጀምሮ፣ በእጅ ማርሽ መቀያየር እና አውቶማቲክ ማርሽ መቀየሪያ ንድፍ ነበሩ። ከነሱ መካከል, የራስ-ተፈናቃይ የማርሽ ሳጥን ደረጃ-አልባ የመቀየሪያ ስርዓት ወይም በእጅ የመቀየሪያ ስርዓት አዘጋጅቷል. ሆኖም ግን ሁሉም ተመሳሳይ ተግባር አላቸው፡ (1) የማስተላለፊያ ሞተር የውጤት ሃይል (2) የተለያዩ ፍላጎቶችን ለማሟላት የማርሽ ጥምርን ሊለውጥ ይችላል።
አሁን የእጅ መያዣውን የማርሽ ሳጥኑን መሰረታዊ መዋቅር እንመልከት-የማርሽ ሳጥን ግቤት ዘንግ በክላቹ ውስጥ ያልፋል ፣ እና የማርሽ ሳጥን ግቤት ዘንግ ከኤንጅኑ ዘንበል ጋር የተገናኘ ነው። የእሱ ተግባር የሞተርን ኃይል ማስገባት ነው. የማርሽ ሳጥን ውፅዓት ዘንግ የማርሽ ሳጥን የውጤት ዘንግ ለኃይል ውፅዓት ከተሽከርካሪው ማስተላለፊያ ጋር በቀጥታ የተገናኘ ነው። የማርሽ ዘዴው ይህ ዘዴ የጠቅላላው የማርሽ ሳጥን ተግባር ነው። የተለያዩ ጊርስዎች ቦታ ነው. የማርሽ ሳጥኑ አሠራር በተለያዩ ውህዶች የተገኘ ነው። የሲንክሮናይዘር ሲንክሮናይዘር አላማ የሚቀያየር ማርሾቹ ወደ ቦታው እንዲገቡ እና የማርሽ ሳጥኑ ለስላሳ መቀያየርን ማረጋገጥ ነው። በእርግጥ, የማርሽ ሳጥኑ በጣም ከፍተኛ ትክክለኛነት እና ውስብስብ ማሽን ነው. እስከ ዛሬ ድረስ, አብዛኛዎቹ የመኪና አምራቾች እራሳቸውን የማርሽ ሳጥኖችን አያመርቱም. ምናልባት አያምኑም, ነገር ግን እነዚህ የመኪና አምራቾች በማርሽቦክስ ዲዛይን ላይ ልዩ ለሆኑ ኩባንያዎች ተላልፈዋል. ምርት፣ በእጅ መደዳ፣ እራስ-ፈሳሽ ወይም በእጅ የሚለቀቅ ማርሽ ቦክስ፣ በኩባንያው ውስጥ ታዋቂ ኩባንያዎች አሉ፣ ለምሳሌ በዓለም ታዋቂው የጀርመን ዜድ ኤፍ፣ ኤም-ቤንዝ ሁሉም መኪናዎች የኩባንያውን ለውጥ ይከተላሉ። ሳጥን. ክላቹክ ክላችስ የኃይል ማስተላለፊያዎችን የሚያንቀሳቅሱ ወይም የሚያራግፉ መሳሪያዎች ናቸው. የእጅ-ማርሽ ማስተላለፊያው ኃይልን ለማስተላለፍ የማሽከርከር ኃይልን ለማመንጨት የፍሪክሽን ዲስክ ክላች (ፍሪክሽን ዲስክ ክላች) ይጠቀማል።

በእጅ የሚሰራጩት በጣም ባህላዊ እና ጥንታዊው የማርሽ ሳጥን ነው። ቀላል መዋቅር, ዝቅተኛ ዋጋ, ከፍተኛ የማስተላለፊያ ቅልጥፍና እና ከፍተኛ አስተማማኝነት ባህሪያት አሉት. ምንም እንኳን በአንፃራዊነት የተወሳሰበ ቢሆንም ፣ እሱን ለመቆጣጠር ለሚወዱ ሸማቾች አሁንም ተመራጭ ነው። የእጅ ማሰራጫው ከፍተኛ የማስተላለፊያ ቅልጥፍና ያለው ጠቀሜታ አለው, ነገር ግን ጥቅሙ በአሽከርካሪው ጥሩ የማሽከርከር ችሎታ ላይ ብቻ የተመሰረተ ነው. አሽከርካሪው የማሽከርከር ክህሎት ከሌለው በእጅ የሚሰራጩ እንደ አውቶማቲክ ስርጭት ነዳጅ ቆጣቢ ላይሆን ይችላል።

ተራ አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ተራው አውቶማቲክ ማስተላለፊያ በአሁኑ ጊዜ በአውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውል የማስተላለፊያ አይነት ነው፣ እና AT ምህፃረ ቃል ከአውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተመሳሳይ ነው። ከማኑዋል ማርሽ ጋር ሲነፃፀር ተራው አውቶማቲክ ስርጭት በአወቃቀሩ እና በአጠቃቀም በጣም የተለያየ ነው. ተራው አውቶማቲክ ስርጭት በሃይድሮሊክ ማስተላለፊያ እና በማርሽ ቅንጅት አማካኝነት የመቀያየር አላማውን ያሳካል. ለአሽከርካሪው በተለያየ ጥንካሬ ፔዳል ላይ መራመድ ብቻ አስፈላጊ ነው, እና የማርሽ ሳጥኑ አውቶማቲክ ማሽኑን ከፍ እና ዝቅ ማድረግ ይችላል.

የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይቶች እና የማስተላለፊያ ዘይቶች ብዙ የተለያዩ የሥራ ሁኔታዎች አሏቸው። በአጠቃላይ የኢንደስትሪ ማርሽ ዘይቶች ከማስተላለፊያ ዘይቶች የበለጠ የሚፈለጉ ናቸው ፣ ስለሆነም የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይቶች በብዙ የአፈፃፀም መስፈርቶች ውስጥ ከማስተላለፊያ ዘይቶች የበለጠ የሚፈለጉ ናቸው-1. የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይት ከትላልቅ ማሽከርከር ጋር ክፍሎችን መቀባትን ያሟላል ፣ እና የማርሽ ሳጥኑ በአጠቃላይ ዝቅተኛ መስፈርቶች አሉት። በከፍተኛ ግፊት አፈፃፀም ላይ; 2. የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይት ፀረ-emulsification አፈጻጸም ከማስተላለፊያ ዘይት የበለጠ ጠንካራ ነው. አነስተኛ መጠን ያለው ውሃ የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይት አጠቃቀም ላይ ተጽዕኖ አይኖረውም. የማስተላለፊያ ዘይት አይሰራም. አነስተኛ መጠን ያለው ውሃ emulsifier እና ዘይት lubricating ውጤት ይቀንሳል. 3. የኢንደስትሪ ማርሽ ዘይቶች ፀረ-አረፋ እና የአየር መለያየት መስፈርቶች ከማስተላለፊያ ዘይቶች የበለጠ ናቸው;

 

የኢንዱስትሪ ማርሽ ሳጥኖች ዓይነቶች

እኛ በራሳችን የፈጠርናቸው አውቶማቲክ ስርጭቶች በጣም ጥቂት የሆኑት ለምንድነው? 1. ከፍተኛ ቴክኖሎጂ! ሁሉም የባለቤትነት መብቶች ለአውቶማቲክ ስርጭቶች በሞኖፖል የተያዙ እንደ Aisin፣ ZF፣ Borgwarner እና Gycott በመሳሰሉት ግዙፍ ኩባንያዎች ነው፣ እና የባለሙያ መሰናክሎችን ማፍረስ በጣም ከባድ ነው። በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ብርሃን ምርቶች መልክ AT, DCT, CVT, AMT, ወዘተ አሉ. ከመካከላቸው በአንዱ ላይ ልዩ ቢሆኑም, መዋቅራዊ ልዩነቶች በጣም ትልቅ ናቸው. ለምሳሌ, DCT ደረቅ እና እርጥብ ልዩነት አለው, እና ሞተሩ በሃይድሮሊክ ሃይል ይንቀሳቀሳል. ሹካው አሁንም ከበሮውን ለመለወጥ, ማርሽዎችን እንዴት ማቀናጀት እና የመሳሰሉትን ይጠቀማል. በተጨማሪም የማርሽ ቦክሶችን ማዘጋጀት የምርት ቴክኖሎጂን ብቻ ሳይሆን ምክንያታዊ የሆነ ምርትን ለማስተካከል ከፍተኛ መጠን ያለው መረጃ ያስፈልገዋል, ነገር ግን ይህ የመረጃው ክፍል ለማከማቸት ብዙ ጊዜ ይጠይቃል.

2. ከፍተኛ ዋጋ! የማርሽ ሳጥኑ ልማት ኢንቨስትመንት እና ውፅዓት በእውነቱ ተመጣጣኝ አይደለም። አንዳንድ የዋና ፍሬም ፋብሪካዎች አነስተኛ ምርት ያላቸው እና ብዙ ሞዴሎች ለኪሳራ ምክንያት ሆነዋል። እንደ ቼሪ ወይም ጂሊ ያለ ትልቅ ኩባንያ እንኳን በማርሽ ሳጥኖች ችግር ምክንያት በየጊዜው እያገኘ እና እያደራጀ ነው።

3. ከፍተኛ የገበያ ስጋት! የአንድ አውቶማቲክ ስርጭት የእድገት ዑደት ከህይወቱ ዑደት ጋር ተመጣጣኝ አይደለም. አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥኖች ማርሽ ለመጨመር በተሟላ የሃርድዌር እና የሶፍትዌር ስብስብ እንደገና መፈጠር አለባቸው። በፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ደረጃ ላይ አቅጣጫውን ካልተረዱ, ከረዥም የእድገት ዑደት በኋላ, ምርቱ ቢወጣም, በየጊዜው በሚለዋወጠው ገበያ ውስጥ ተወዳዳሪነት ሊያጣ ይችላል. በተጨማሪም የማርሽ ሳጥኑ በመላው ሰውነት ላይ የሚንቀሳቀስ አካል ነው. ጂትተር፣ መቀየር፣ መጣበቅ፣ መዝለል፣ መዝለል፣ ወዘተ. ባለሁለት ክላች አሁን ባለው 4AT gearbox ተተካ።

ይሁን እንጂ በውጭ አገር ቴክኖሎጂ ወይም በንጹህ ማስመጣት ላይ መተማመን በጣም አደገኛ ነው. ቀደም ባሉት ጊዜያት እንደ ጂያንጉዋይ፣ ቻንግአን ፣ ግሬት ዎል እና ቹዋንኪ ያሉ ገለልተኛ ብራንዶች ከበርካታ ኩባንያዎች አውቶማቲክ ስርጭቶችን ሲገዙ ሁሉም “የዋጋ ጭማሪ” እና “የተገደበ መጠን” ደርሶባቸዋል፣ በዚህም ምክንያት የእንኳን ደህና መጣችሁ የንግድ ስም-ስም አምርቷል። ሞዴል "የካርድ አንገት" ነው. በዚህ ተገብሮ አንዳንድ ኢንተርፕራይዞች በመጨረሻ አውቶማቲክ ስርጭቶችን ወደ ምርምር እና ልማት መንገድ ጀምረዋል።

የአውቶሞቲቭ ኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ሜካኒካል አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ኤኤምቲ ሲስተም በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር የሚደረግለት የሃይድሮሊክ ኦፕሬቲንግ ሲስተም በተለመደው የእጅ ማሰራጫ እና ክላቹ ላይ የማርሽ ቦታዎችን በራስ ሰር የመቀያየርን ዓላማ ለማሳካት ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ የእጅ ማሰራጫው ማለትም ዋናው የሜካኒካል ማስተላለፊያ (ኤም.ቲ.) በማይክሮ ኮምፒዩተር ቁጥጥር ስር ያለ አውቶማቲክ ቁጥጥር ስርዓት የመጀመሪያውን የእጅ ኦፕሬቲንግ ሲስተም ለመለወጥ የሚያስችል ነው. ስለዚህ ኤኤምቲ የክላቹንና የማርሽ ምርጫን ሁለት ተግባራትን ለማጠናቀቅ የሮቦት ስርዓት ነው። ዋናው ቴክኖሎጂ ማይክሮ ኮምፒዩተር ሲስተም ነው. የኤሌክትሮኒክስ ቴክኖሎጂ እና ጥራት በቀጥታ የኤኤምቲ አፈጻጸም እና የስራ ጥራትን ይወስናል። የኤኤምቲ መኪና ከአሁን በኋላ ክላች ፔዳል አይፈልግም፣ እና አሽከርካሪው በቀላሉ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በመርገጥ መኪናውን መንዳት ይችላል።
የኤኤምቲ መኪና ለመንዳት ቀላል ነው፣ ነጂው በነዳጅ ፔዳሉ ላይ ብቻ መረገጥ አለበት፣ እና የኤኤምቲ ሲስተም ማርሽ ለመቀየር ጥሩውን ጊዜ በራስ-ሰር ይመርጣል፣ በዚህም የተሳሳተውን የሞተር፣ ክላች እና ማርሽ ቦክስ አጠቃቀምን ያስወግዳል፣ የተሳሳተ ማርሽ ያስወግዳል። , ይህም ለአሽከርካሪው አዲስ ነው. እና የተሽከርካሪው አስተማማኝነት በጣም አስፈላጊ ነው. የሜካኒካል አውቶማቲክ ማስተላለፊያ (ኤኤምቲ) አውቶማቲክ ሽግግርን ለማግኘት የተለመደውን ደረቅ ክላች እና የእጅ ማርሽ ስርጭትን በኤሌክትሮኒክ መንገድ የሚቆጣጠር አዲስ የማስተላለፊያ አይነት ነው። የመቆጣጠሪያው ሂደት በመሠረቱ የአሽከርካሪውን አሠራር ለመምሰል ነው.

አሲኤምቲም ሆነ ኤኤምቲ፣ የመጀመሪያውን የእጅ ማሰራጫ ከፍተኛ ቅልጥፍናን በመጠበቅ ሁኔታ የመንዳት አቅምን ያሻሽላል፣ ይህም ዋናው የእጅ ማስተላለፊያ ዋጋን በእጅጉ ያሳድጋል። ምንም እንኳን አሁን ያሉት ምርቶች የመለዋወጥ ምቾት አሁንም ከባህላዊው አውቶማቲክ ስርጭት (AT) ያነሰ ቢሆንም የማስተላለፊያው ውጤታማነት ከኤምቲኤም ጋር ተመሳሳይ ነው, ይህም ከተለመደው አውቶማቲክ ስርጭት ከ 7% በላይ ከፍ ያለ ነው, እና የምርት ዋጋው 30 ነው. % ከኤቲ በታች።
በእነዚህ ጥቅሞች ምክንያት ኤኤምቲ ከ 1990 ዎቹ አጋማሽ ጀምሮ በአውሮፓ ገበያ ጨምሯል። በ 2000 ወደ አሜሪካ እና ጃፓን መስፋፋት ጀመረ. እንደ ኢቶን፣ ጂኤም እና ጃፓን ያሉ አንዳንድ የመኪና አምራቾች በምርት ልማት ላይ ኢንቨስት ማድረግ ጀመሩ። ከ 1995 በፊት, አውቶማቲክ ስርጭቱ ለ AT እና CVT ብቻ ነበር. አሁን ለACMT እና AMT ተጨማሪ ምርጫዎች አሉ፣ እና የኤኤምቲ የእድገት መጠን ከCVT እጅግ የላቀ ነው። የኤኤምቲ ምርቶች በ 2010 የአውሮፓ ማስተላለፊያ ገበያን ይይዛሉ ተብሎ ይጠበቃል. እስከ 25% የገበያ ድርሻ.

አጠቃላይ ኤኤምቲ የሚከተሉትን ዓይነቶች ያካትታል፡- ራስ-ክላች ማንዋል ማስተላለፊያ (AcMT)፣ ነጠላ ክላች አውቶሜትድ ማኑዋል ማስተላለፊያ (AMT) እና ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ማስተላለፊያ (ድርብ ክላች)። አውቶሜትድ ማንዋል ማስተላለፊያ (DCT) በመሠረቱ ትይዩ ዘንግ ማርሽ መቀየሪያ መዋቅር ነው፣ እሱም በንድፍ ቴክኖሎጂ ወይም የምርት ቴክኖሎጂ ውስጥ ተመሳሳይ ገፅታዎች አሉት።

እ.ኤ.አ. በ 1980 ዎቹ ውስጥ ፣ በኤሌክትሮኒክስ ኢንዱስትሪ ፈጣን እድገት ምክንያት ፣ በእጅ የሚተላለፉ የክላች አውቶሜሽን ቴክኖሎጂ እድገት አሳይቷል። እ.ኤ.አ. በ 1990 ዎቹ መጀመሪያ ላይ አውቶማቲክ ክላቹን በመጠቀም በእጅ የሚተላለፉ ብዙ መኪኖች ነበሩ።

 

 

 

የኢንዱስትሪ ማርሽ ሳጥኖች ዓይነቶች

ለመኪናዎች, ሞተር እና የማርሽ ሳጥኑ በጣም አስፈላጊው ዋና ክፍሎች ናቸው. የአሁኑ የራስ-ባለቤትነት ምልክት ሞተር የውጭ ብራንዶች የተወሰነ ምትክ ካለው ፣ የማርሽ ሳጥን መስክ ሌላ ትዕይንት ነው-የበለጠ እና ተጨማሪ አውቶማቲክ መኪኖች ፣ ግን ቻይና በራስ-ሰር ስርጭቶች ውስጥ የምርት እና የገበያ መተግበሪያዎችን ማዳበር አልቻለችም። በቻይና ውስጥ በየዓመቱ ከሚሸጡት ከ95 ሚሊዮን በላይ የመኪና መኪኖች ውስጥ 10% ያህሉ የጥራት እመርታ በማሳካት የውጭ ብራንድ አውቶማቲክ ስርጭቶችን የተገጠመላቸው ናቸው።

ባለሙያዎች እንደሚያምኑት አውቶማቲክ ስርጭቱ በቻይና የመኪና ኢንዱስትሪ ውስጥ ትልቁ "ህመም" እንደሆነ ጥርጥር የለውም. ከአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሸከርካሪዎች ልማት እና ምርት መማር አለበት።
የጋራ አውቶማቲክ ስርጭት በሃይድሮሊክ አውቶማቲክ ስርጭት (AT) ፣ በሜካኒካል ስቴፕለስ አውቶማቲክ ትራንስሚሽን (CVT) ፣ በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር የሚደረግበት ሜካኒካል አውቶማቲክ ትራንስሚሽን (ኤኤምቲ) እና ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ማስተላለፊያ (DCT) ሊከፈል እንደሚችል ተረድቷል። ከማኑዋል ማርሽ ጋር ሲወዳደር አውቶማቲክ መኪናው ለመንዳት ምቹ እና ለመቀመጥ ምቹ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የላቀ ሞተር እና አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጥምረት ከፍተኛ የነዳጅ ኢኮኖሚ አለው. በአውሮፓ እና በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በአጠቃላይ ከባድ የጭነት መኪናዎች አውቶማቲክ ማሰራጫዎች የተገጠሙ ናቸው.
ቻይና በዓለም ትልቁ የመኪና ገበያ ነች። እ.ኤ.አ. በ 2015 የቻይና የመኪና ምርት እና ሽያጭ ከ24 ሚሊዮን ዩኒት አልፏል። በአሁኑ ወቅት ያለው አውቶማቲክ ስርጭት ከአገሪቱ አጠቃላይ ዓመታዊ የመኪና ሽያጭ ግማሹን እንደሚሸፍን የሚገመት ሲሆን ከ10 ሚሊዮን በላይ አውቶማቲክ ማሰራጫ ተሸከርካሪዎች ስርጭት እንደ ጃፓን አይሲን፣ ዜድ ኤፍ እና ቦርግዋርነር ወይም ፕሮዲውድድ በመሳሰሉት እንደ ጃፓን አይሲን፣ ዜድ ኤፍ እና ቦርግዋርነር ባሉ አለም አቀፍ ኩባንያዎች በብቸኝነት ተይዘዋል። በአገር ውስጥ ለውጭ ኢንቨስትመንት ወይም ከውጪ የሚመጣ ብቻ። የአገር ውስጥ የራስ-ማስተላለፊያ አቅም ወደ 500,000 ክፍሎች ብቻ ነው.

"አውቶማቲክ ስርጭት በቻይና የመኪና ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም የሚያሠቃይ ቦታ ነው."በገለልተኛ R&D ውስጥ ባለው ትልቅ ኢንቨስትመንት ፣ ዘገምተኛ ውጤት እና ከፍተኛ ስጋት ምክንያት ብዙ የሀገር ውስጥ አውቶሞቢሎች ኩባንያዎች “እውነታውን” መንገድ መርጠዋል ፣ ማለትም ፣ ዝግጁ የሆኑ የውጭ ብራንዶችን በራስ-ሰር መግዛትን እንደመረጡ ባለሙያዎች ተናግረዋል ። የማርሽ ሳጥኑ በውጭ ሀገራት ጥገኛ ሆኗል እና እራሱን ለረጅም ጊዜ ጥሏል። ለዚህም ቻይና አውቶማቲክ ስርጭቶችን ለማስገባት በአመት ከ30 እስከ 50 ቢሊዮን ዩዋን ማውጣት አለባት።

በቻይና ውስጥ, በራሳቸው የተገነቡ አውቶማቲክ ስርጭቶችን ለረጅም ጊዜ አጥብቀው የቆዩ ኩባንያዎች በጣም ጥቂት ናቸው. ከበርካታ አመታት ጥብቅነት በኋላ በርካታ ኩባንያዎች ሰርተው አውቶማቲክ ስርጭቶችን አምርተዋል ነገርግን የምርት ስም እውቅና ማጣት እና ለምርት መረጋጋት መልካም ስም አለማግኘቱ የተወሰነ ጭነት አስከትሏል ይህም ኢንተርፕራይዞች መጠናቸውን ለማስፋት፣ ወጪን ለመቀነስ አስቸጋሪ ያደርገዋል። እና ቴክኖሎጂያቸውን ያሻሽላሉ. ችግር ውስጥ መግባት።

በጣም የተለመደው አውቶማቲክ ስርጭት በቴክኖሎጂ የበሰለ ፣በሥራው የተረጋጋ እና ፈጣን እድገት ያለው AT ነው። ከጥቂት አመታት በፊት በቻይና ገበያ ብዙ ቁጥር ያላቸው 4AT የመንገደኞች መኪናዎች ነበሩ። አሁን ጂፕ ፍሪ ላይት፣ ላንድሮቨር አውሮራ፣ መርሴዲስ ቤንዝ ኢ-ክፍል እና ሌሎች መኪኖች 9AT ተጭነዋል። ምንም እንኳን የገበያው ፍላጎት ትልቁ ቢሆንም፣ እንዲህ ዓይነት አውቶማቲክ ስርጭቶችን በራሳቸው የሚገነቡ ጥቂት የሀገር ውስጥ አውቶሞቢሎች እና አካላት ኩባንያዎች አሉ።

እንደ ኢንደስትሪ ውስጥ አዋቂዎች ገለጻ፣ ዋናው ምክንያት የአለም ግዙፍ ኩባንያዎች ሁሉንም የ AT ቴክኖሎጂ የባለቤትነት መብት በመያዛቸው እና የቻይና ኩባንያዎች ከፓተንት እንቅፋት ለመውጣት አስቸጋሪ ነው።

 
 

የኢንዱስትሪ ማርሽ ሳጥኖች ዓይነቶች

ብዙ ሰዎች በግሎባላይዜሽን ዘመን የዓለም ዋና ዋና የመኪና ኩባንያዎች ግሎባል ምንጭ ናቸው ብለው ያምናሉ ፣ እና የቻይና ኩባንያዎች እራሳቸውን ችለው እንደ አውቶማቲክ ስርጭት ያሉ ቴክኖሎጂዎችን ለማዳበር ከፍተኛ ጥረት ማድረግ አይጠበቅባቸውም ፣ እና ለመግዛት እና ለማዋሃድ በጣም ብዙ ወጪ ቆጣቢ እንደሆነ ያምናሉ። የዓለም የበሰሉ ምርቶች. ከዚህም በላይ አሁን ቻይና አዳዲስ የኤነርጂ ተሽከርካሪዎችን በብርቱ እያስተዋወቀች በመሆኗ፣ ቻይና የራሷን ምርምር እና ለነዳጅ ተሸከርካሪዎች አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ቴክኖሎጂን ትታለች።
የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይቶች እና የማስተላለፊያ ዘይቶች ብዙ የተለያዩ የሥራ ሁኔታዎች አሏቸው። በአጠቃላይ የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይቶች ከማስተላለፊያ ዘይቶች የበለጠ የሚፈለጉ ናቸው፣ ስለዚህ የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይቶች በብዙ የአፈፃፀም መስፈርቶች ከማስተላለፊያ ዘይቶች የበለጠ ይፈልጋሉ።

1. የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይት ትልቅ torque ጋር ክፍሎች ያለውን ቅባት ያሟላል, እና gearbox በአጠቃላይ ከፍተኛ ግፊት አፈጻጸም ላይ ዝቅተኛ መስፈርቶች አሉት; 2. የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይት ፀረ-emulsification አፈጻጸም ከማስተላለፊያ ዘይት የበለጠ ጠንካራ ነው. አነስተኛ መጠን ያለው ውሃ የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይት አጠቃቀም ላይ ተጽዕኖ አይኖረውም. የማስተላለፊያ ዘይት አይሰራም. አነስተኛ መጠን ያለው ውሃ emulsifier እና ዘይት lubricating ውጤት ይቀንሳል. 3. የኢንደስትሪ ማርሽ ዘይቶች ፀረ-አረፋ እና የአየር መለያየት መስፈርቶች ከማስተላለፊያ ዘይቶች የበለጠ ናቸው;
4, ሌሎቹ ሁለቱ የዘይት ቅባት ዘዴዎች በጣም የተለያዩ ናቸው, የማርሽ ሳጥኑ በአጠቃላይ የመጥለቅለቅ ቅባት ነው, የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይት በአጠቃላይ የተማከለ ዘይት አቅርቦትን ይጠቀማል, ልዩ የነዳጅ ፓምፕ, የቧንቧ መስመር, አጠቃቀሙን የሚደግፍ የማጣሪያ መሳሪያ ይኖራል.

5. የሌሎቹ ሁለት ዘይቶች የመጠሪያ ዘዴዎች እንዲሁ የተለያዩ ናቸው.


የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይቶች እና የማስተላለፊያ ዘይቶች ብዙ የተለያዩ የሥራ ሁኔታዎች አሏቸው። በአጠቃላይ የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይቶች ከማስተላለፊያ ዘይቶች የበለጠ የሚፈለጉ ናቸው፣ ስለዚህ የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይቶች በብዙ የአፈፃፀም መስፈርቶች ከማስተላለፊያ ዘይቶች የበለጠ ይፈልጋሉ።

1. የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይት ትልቅ torque ጋር ክፍሎች ያለውን ቅባት ያሟላል, እና gearbox በአጠቃላይ ከፍተኛ ግፊት አፈጻጸም ላይ ዝቅተኛ መስፈርቶች አሉት;

2. የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይት ፀረ-emulsification አፈጻጸም ከማስተላለፊያ ዘይት የበለጠ ጠንካራ ነው. አነስተኛ መጠን ያለው ውሃ የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይት አጠቃቀም ላይ ተጽዕኖ አይኖረውም. የማስተላለፊያ ዘይት አይሰራም. አነስተኛ መጠን ያለው ውሃ emulsifier እና ዘይት lubricating ውጤት ይቀንሳል.

3. የኢንደስትሪ ማርሽ ዘይቶች ፀረ-አረፋ እና የአየር መለያየት መስፈርቶች ከማስተላለፊያ ዘይቶች የበለጠ ናቸው;

4, ሌሎቹ ሁለቱ የዘይት ቅባት ዘዴዎች በጣም የተለያዩ ናቸው, የማርሽ ሳጥኑ በአጠቃላይ የመጥለቅለቅ ቅባት ነው, የኢንዱስትሪ ማርሽ ዘይት በአጠቃላይ የተማከለ ዘይት አቅርቦትን ይጠቀማል, ልዩ የነዳጅ ፓምፕ, የቧንቧ መስመር, አጠቃቀሙን የሚደግፍ የማጣሪያ መሳሪያ ይኖራል.

5. የሌሎቹ ሁለት ዘይቶች የመጠሪያ ዘዴዎች እንዲሁ የተለያዩ ናቸው.

 
 

የኢንዱስትሪ ማርሽ ሳጥኖች ዓይነቶች

የማርሽ ሳጥኑ በአውቶሞቲቭ ድራይቭ ባቡር ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል። መስመሩ ከመስመር ውጭ በሚሆንበት ጊዜ የመሰብሰቢያ አፈጻጸም እና የንጥረ ነገሮች ጥራት በሙከራ አግዳሚ ወንበር (NVH) መፈተሽ ያስፈልጋል።

 Geared Motors እና ኤሌክትሪክ ሞተር አምራች

ከማስተላለፊያው ድራይቭ ባለሙያችን ወደ የገቢ መልእክት ሳጥንዎ ቀጥታ አገልግሎት ፡፡

ይግቡ

ያንታይ ቦንዌይ አምራች ኩባንያ

አኖ.160 ቻንግጂያንግ መንገድ፣ ያንታይ፣ ሻንዶንግ፣ ቻይና(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 ሶርጊስ። መብቱ በህግ የተጠበቀ ነው.